Тема: Отчет о ремонте турбины в ТурбоОст, часть 2

[GEORGICH]

По многочисленным просьбам, продолжение, первая часть здесь: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=546.0

Итак, 14 апреля 2009г., то есть менее, чем через месяц и 3000км пробега, я все же решил ехать в турбоост на очередную диагностику турбины, приняв условия, предложенные мне этой конторой, а именно, снятие турбины и проверка ее на стенде, в случае невыявления неисправности - снятие-установка за мой счет.

 Небольшое отступление. За время пользования восстановленной турбиной, признаков ее оздоровления  не наблюдалось, скорее наоборот, все становилось хуже: на холодную появилось "подвывание", расход масла, синий дым при сбросе газа, давление по прибору максимум 1 бар при моем свободном выпуске от турбины, что на 0.2 бара меньше, чем это было на исправной турбине с одним кэтбэком...

Чтобы развеять все сомнения, сразу после первоначального ремонта в ТурбоОсте, я решил исключить наиболее вероятные причины снижения динамики автомобиля, а именно: заменил свечи, воздушный фильтр, соленоид. Все это делалось вне Турбооста. При замене соленоида был демонтирован рукав, идущий от воздушного фильтра к турбине, так называемый turbo inlet, в результате чего появилась возможность рассмотреть саму турбину, а именно холодную часть. Как я писал раньше, сразу после восстановления турбины (менее 1000км пробега) обнаружились следы масла на патрубках интеркулера, о чем я сообщил в турбоост, где мне ответили, что это катерные газы вместе с маслом попадают в турбину. Так вот, при снятии этого рукава выявилось, что следов масла внутри него практически нет, как и на крыльчатке холодной части, что противоречит логике представителей турбооста, т.к. выброс картерных газов идет через патрубок, который входит непосредственно в turbo inlet. Так откуда же в таком случае может взяться масло в кулере и синий дым?
Кроме всего этого, мне удалось рассмотреть и сфотографировать турбину и ее номер, который отличался от того, что у нас в стоке, хотя меня заверяли, что восстановленная турбина вточности, как у меня стояла раньше. Амет впоследствии мне помог выяснить, что это турбина от CX-7, поставляемый на американский рынок мощьностью 240 л.с. Конкретную информацию, чем же отличается эта турбина, нам тогда выяснить не удалось.

Последние три цифры в номере 582, на МПС - 882.

Всех этих факторов мне хватило, чтобы еще раз поехать в Турбоост на предмет диагностики турбы.
Итак, возвращаемся к теме второго визита.
На всякий случай я взял с собой свою старую турбину, чтобы при случае ее сравнить с той, что мне поставили.

Приехал в турбоост по договоренности в 11:00. Меня, как полагается в этом месте, опять попытались развести и обвинить, ссылаясь на неисправность двигателя. Чтобы не быть голословными, они померили компрессию, она оказалась в норме, предположили, что забит маслоприемник, для чего сняли поддон (не поленились же), там все было в идеале, при пробеге 54000км и использовании MOTUL, которое я всегда покупал в надежном месте, врядли могло быть иначе... Однако эти горе-мастера на глаз опредилили, что "с маслом не все в порядке и какое-то оно странное", но всерьез, видимо, даже сами этот факт не приняли...

Переходим к самому интересному. После тщетных попыток завернуть меня до снятия турбины, пришлось им все-таки ее снять. При вскрытии оказалось, что есть немалый износ крыльчатки, она цепляла за улитку (поэтому и подвывала), налицо перегрев оси, масло проникало через уплотнительные кольца. Естественно сразу, хотя и с неохотой, это было признано гарантийным случаем. Тут я решил сравнить старую и новую турбину, в результате оказалось, что та, что мне поставили (от CX-7), отличается холодной частью, она меньше, диаметр самой крыльчатки соответственно тоже отличается в меньшую сторону на 4 мм.
Естественно было принято решение восстанавливать мою старую турбину.
Время уже было 17:00 и мне пришлось уехать по делам, договорились, что приеду забирать машину в 22:00. Машину в этот день мне не отдали, т.к. не успели все сделать. Забрал ее на следующий день, мастер-приемщик (или кто он там у них...), мне сказал, чтобы больше я к ним с турбиной не обращался, гарантии больше не будет, а если не нравится, то я могу обратиться в суд. В общем, как в воду глядел, а может и знал уже все наперед...

В общем, после второго ремонта в турбоост, все стало еще хуже: машина дымит еще больше, давление турбины в пике составляет 0.9 бара.
На всякий случай позвонил в ТурбоОст, сообщить им эту новость, но такое впечатление, что моего звонка там ждали, ответили: "Чего ты хочешь от нас? Ремонтируй двигатель, в нем проблема, мы больше ничего делать не будем"

[коля]

народ все кто общается на других форумах, отпостите там эти сообщения. устроим антирекламу людям

[Trekzx]

Уроды бля! Это ж надо так ахуевать!
на самом деле турбу тебе все равно менять, так что я бы взял все бумаги о ремонте, отнес бы турбу "отремонтированную" на экспертизу и сходил бы потом к ним с целью мани-бэка за ремонт, оплата экспертизы и морального вреда скромного... Потому как суд ты выиграешь с первого же заседания, и они это прекрасно понимают.

[GEORGICH]

Уроды бля! Это ж надо так ахуевать!
на самом деле турбу тебе все равно менять, так что я бы взял все бумаги о ремонте, отнес бы турбу "отремонтированную" на экспертизу и сходил бы потом к ним с целью мани-бэка за ремонт, оплата экспертизы и морального вреда скромного... Потому как суд ты выиграешь с первого же заседания, и они это прекрасно понимают.

Ты даже сам не знаешь, насколько они это понимают:

У меня все ремонтные документы лежат на заднем сидении в прозрачной папочке. До второго визита к ним, их заказ-наряд тоже там лежал, а после "гарантийного" ремонта он таинственно исчез...
Теряюсь в догадках, может там у них бумага какая-то саморастворимая или кто-то ночью ко мне во двор проник, усыпил собак, вскрыл машину аккуратно, достал этот заказ-наряд и... съел...

[MazdaSpeed6]

жесть блять

[FoxxMPS]

Вот уебаны....   даже не знаю, что посоветовать....

[provokator]

люди просто аху....ли
то есть они вытащили накладную, и никах подтверждений того что ремонт был у них сделан нету?

[Yarrus]

Жесть...Я уже раскидал где можно:)

[Trekzx]

Уроды бля! Это ж надо так ахуевать!
на самом деле турбу тебе все равно менять, так что я бы взял все бумаги о ремонте, отнес бы турбу "отремонтированную" на экспертизу и сходил бы потом к ним с целью мани-бэка за ремонт, оплата экспертизы и морального вреда скромного... Потому как суд ты выиграешь с первого же заседания, и они это прекрасно понимают.

Ты даже сам не знаешь, насколько они это понимают:

У меня все ремонтные документы лежат на заднем сидении в прозрачной папочке. До второго визита к ним, их заказ-наряд тоже там лежал, а после "гарантийного" ремонта он таинственно исчез...
Теряюсь в догадках, может там у них бумага какая-то саморастворимая или кто-то ночью ко мне во двор проник, усыпил собак, вскрыл машину аккуратно, достал этот заказ-наряд и... съел...

мда, теперь остается только анти-рекламой заниматься. Не докажешь ничего.
отпишу на тюнингэво и на нисмо.

[provokator]

Уроды бля! Это ж надо так ахуевать!
на самом деле турбу тебе все равно менять, так что я бы взял все бумаги о ремонте, отнес бы турбу "отремонтированную" на экспертизу и сходил бы потом к ним с целью мани-бэка за ремонт, оплата экспертизы и морального вреда скромного... Потому как суд ты выиграешь с первого же заседания, и они это прекрасно понимают.

Ты даже сам не знаешь, насколько они это понимают:

У меня все ремонтные документы лежат на заднем сидении в прозрачной папочке. До второго визита к ним, их заказ-наряд тоже там лежал, а после "гарантийного" ремонта он таинственно исчез...
Теряюсь в догадках, может там у них бумага какая-то саморастворимая или кто-то ночью ко мне во двор проник, усыпил собак, вскрыл машину аккуратно, достал этот заказ-наряд и... съел...

мда, теперь остается только анти-рекламой заниматься. Не докажешь ничего.
отпишу на тюнингэво и на нисмо.

ну как не докажешь, свидетеле иже наверняка были, что машина отдавалась, а если еще пару человек найти которым закосячели машины то можно коллективную жалобу подать

[Trekzx]

Уроды бля! Это ж надо так ахуевать!
на самом деле турбу тебе все равно менять, так что я бы взял все бумаги о ремонте, отнес бы турбу "отремонтированную" на экспертизу и сходил бы потом к ним с целью мани-бэка за ремонт, оплата экспертизы и морального вреда скромного... Потому как суд ты выиграешь с первого же заседания, и они это прекрасно понимают.

Ты даже сам не знаешь, насколько они это понимают:

У меня все ремонтные документы лежат на заднем сидении в прозрачной папочке. До второго визита к ним, их заказ-наряд тоже там лежал, а после "гарантийного" ремонта он таинственно исчез...
Теряюсь в догадках, может там у них бумага какая-то саморастворимая или кто-то ночью ко мне во двор проник, усыпил собак, вскрыл машину аккуратно, достал этот заказ-наряд и... съел...

мда, теперь остается только анти-рекламой заниматься. Не докажешь ничего.
отпишу на тюнингэво и на нисмо.

ну как не докажешь, свидетеле иже наверняка были, что машина отдавалась, а если еще пару человек найти которым закосячели машины то можно коллективную жалобу подать

это же не убийство, тут бумаги важны - свидетели не канают.

[Vladimir-S]

GEORGICH могу лиш посоветовать ехать в атомик спортс к Алексею... он починит.

[KITT]

GEORGICH могу лиш посоветовать ехать в атомик спортс к Алексею... он починит.

поддерживаю.
Леха сделает.
Только у нас запись..народу много...

[GEORGICH]

Насколько мне известно, по закону о защите прав потребителей, показания свидетелей еще как канают. Если кто-то разбирается  в этом вопросе, проконсультируйте. Нас, потерпевших, уже трое, оставлять этих персонажей безнаказанными нельзя, нужно попытаться использовать все законные методы решения этой проблемы.

[KITT]

upd. повесил тему на TuningEvo.