Тема: Abilor's Tuning Guide (перевод руководства по чип-тюнингу для чайников)

[levl]

Давай, я потом 6ую, а Лев - седьмую может начинать на досуге

Льва с работы скоро погонят за занятия всем, кроме работы:)

[YuraL]

Льва с работы скоро погонят за занятия всем, кроме работы:)

Будешь переводами торговать на мпске

[YuraL]

Глава 7:  Настройка карт нагрузки

Эти настройки вызывают много споров. Помните, я упоминал, что существует настройка на базе нагрузки, и настройка на базе наддува. Вкратце объясню,  настройка на базе нагрузки основана на задании целевой нагрузки, и такие факторы как наддув будут изменяться для достижения этой величины. Очевидно, что это более эффективно, если целевая нагрузка выше стоковой величины. Настройка на базе наддува наоборот, в качестве целевой величины использует значение буста. Тем не менее, если мы будет делать настройку на базе наддува, мы должны убедиться, что нас не ограничивают значения нагрузки. Например, я могу получить нагрузку 2.3 при наддуве 1.4 бара при 3000 об./мин., но если в картах нагрузки прописано значение 1.8, я не достигну желаемого наддува.

По этой причине нам нужно скорректировать карты нагрузки для дальнейшего настройки на базе наддува. Нюанс только в том, что есть мнение, что не все модели и версии МПСок используют эти карты. У меня лично производительность резко возросла после того, как я увеличил значения в картах целевой нагрузки. По мнению других они не дают никакого эффекта. Я не буду много рассуждать об этом. Если вас интересует данный вопрос, вы можете обсудить его на форумах.

А сейчас я вам покажу, как настроить эти карты. Это вам не повредит, даже если ваш блок управления не использует их.

Открываем карты нагрузки:


Как видите там очень много карт, предназначение большинства из которых выходит за рамки этого скромного руководства. Сейчас вам нужно настроить карты целевой нагрузки для всех шести передач, но только для нормальных значений температуры в коллекторе (Norm BAT). Карты для высокой температуры в коллекторе (High BAT) оставьте как есть. Если вы поднимете там нагрузку, а ваш интеркулер не справится и в двигатель начнет поступать горячий воздух, это может привести к детонации и повреждению шатунно-поршневой группы.

Откройте первую карту для первой передачи. Она выглядит вот так:


Эта карта работает следующим образом. Если на первой передаче у нас 2500 об./мин., то нагрузка не может быть больше 2.12. Для 3000 об./мин. предельное значение равно 2.30. Возможно нагрузка и не достигнет данных значений. Но при их достижении блок управления ограничит дальнейшее повышение нагрузки.  Выполните эту процедуру для остальных пяти карт целевой нагрузки для нормальной температуры в коллекторе.

На этом настройка в данной главе закончена.

[YuraL]

Давай, я потом 6ую, а Лев - седьмую может начинать на досуге

Седьмая готова. Шестую переводить, или восьмую?

[levl]

Давай, я потом 6ую, а Лев - седьмую может начинать на досуге

Седьмая готова. Шестую переводить, или восьмую?

уезжаю в Шотландию завтра и на работе седня завал...давай 8 наверное, завтра в поезде попробую что там останется

[YuraL]

Пока вы спите перевожу 6ю.

[levl]

Пока вы спите перевожу 6ю.

а Женя разве 6-ую не переводит?

[YuraL]

Путь 3ю закончит сначала

[Tygarin]

Спасибо парни!
Жду недождусь полного перевода и начну читать. Как раз вовремя! Давно хотел во всем разобраться

[Jackis]

Юр, мы работаем, а не спим )))))

[YuraL]

Ну конечно, один я тут шары гоняю, а деньги сами появляются
Быстрее нужно работать 

[коля]

гдеб такие шары золотые погонять)) чтоб денег приносили)

[Jackis]

Иногда завал приходит, раз в месяц )) Вот только после обеда форум повтыкать присел, а тут наезды )) Ладно, всё будет, пацан сказал - пацан сделал

[YuraL]

Иногда завал приходит, раз в месяц )) Вот только после обеда форум повтыкать присел, а тут наезды )) Ладно, всё будет, пацан сказал - пацан сделал

Так мне 6ю брать, или 8ю?

[Aleksey Kazistov]

YuraL Jackis Levl спасибо за ваш труд в переводе, очень интересное пособие!!!