Тема: Негативные отзывы чипа от Glance

[Инквизитор]

P.S. может с тобой махнемся ???

*STOP*Я не понял! Ты в смысле не уверен что это мозги????

нУ КАК ВАРИАНТ , пока жду этого гланса, можно эксперемента ради махнуться с кем нибудь мозгом. на недельку.

[MPS-ka]

вот у меня видимо такая херня и есть, когда вваливаешь под 200 и далее, происходит затуп, на секунду, газ приотпускаешь, снова разгон !

Это ограничение по нагрузке скорее всего, обычно такая хрень бывает когда ты не чипанулся, но поставил железо + бустконтроллер типо AVCR
Обмануть передув можно механически, продаётся какая то #уйня, забыл как называется, когда ещё чипов и в помине не было вот так вот приходилось тюниться!

Этот прибор называется буст контроллер! Он механически регулирует надув!

[Инквизитор]

Получается у нас турбой тоже мозг управляет ???

[MPS-ka]

Получается у нас турбой тоже мозг управляет ???

Практически на всех заводских турбо тазах турбиной управляет контроллер двигателя! А точнее есть клапан управления актуатором турбины, который приоткрывает вестгейт турбы и спускает излишнее давление в коллектор! Те симптомы которые описываешь ты, это передув! Поскольку при полном газе всё клапана закрыты и турба дует по полной, но есть заводское ограничение по надуву при котором контроллер при передуве душит мотор (как антибукс). А когда газ чуть чуть опускаешь часть давление накаченное турбиной выходит!
Поэтому если ты не хочешь купить мозг с заводской прошивой! Отправь свой кому-нибудь из проверенных отсройщиков!
А меняться, чтобы проверить не вижу смысла! Тебе в любом случае свой контроллер делать  надо(разблокировать перешивать)!

[Инквизитор]

Дык у меня тоже машина на каждый день !!! А без нее у меня вся работа встанет ! И как назло у жены машина в покраске....  еще с месяц, а там и вроде этот Гланс хлестался приехать !!!

[MPS-ka]

Дык у меня тоже машина на каждый день !!! А без нее у меня вся работа встанет ! И как назло у жены машина в покраске....  еще с месяц, а там и вроде этот Гланс хлестался приехать !!!

Жди Glanca!  Главное, чтобы к лету доехал! А то летом скучно ездить будет!

[Vladimir-S]

Этот прибор называется буст контроллер! Он механически регулирует надув!

Спасибо за экскурс в технические характеристики девайсов, но у тебя в мозгу есть ограничение по наддуву и нагрузке, которые корректируются во время чиповки, когда чипа небыло можно было наебать только по наддуву мозг, чтоб он не рубил, по нагрузке он не обманывался..

[MPS-ka]

P.S. может с тобой махнемся ???

*STOP*Я не понял! Ты в смысле не уверен что это мозги????

нУ КАК ВАРИАНТ , пока жду этого гланса, можно эксперемента ради махнуться с кем нибудь мозгом. на недельку.

Кстати тут узнал Maxi-Service сказали мозги просто так поменять нельзя! Их надо прошивать под параметры авто и иммобилайзер и сделать это могут только офицалы!

[FoxxMPS]

вот у меня видимо такая херня и есть, когда вваливаешь под 200 и далее, происходит затуп, на секунду, газ приотпускаешь, снова разгон !

Это ограничение по нагрузке скорее всего, обычно такая хрень бывает когда ты не чипанулся, но поставил железо + бустконтроллер типо AVCR
Обмануть передув можно механически, продаётся какая то #уйня, забыл как называется, когда ещё чипов и в помине не было вот так вот приходилось тюниться!

Этот прибор называется буст контроллер! Он механически регулирует надув!

вообще-то в сообщении написано про буст контроллер

эта приблуда называется фуел кат деффендер, она подменяет значения мап сенсора которые идут в мозг, чтоб мозг не знал что дуют боьше чем надо.

Получается у нас турбой тоже мозг управляет ???

Практически на всех заводских турбо тазах турбиной управляет контроллер двигателя! А точнее есть клапан управления актуатором турбины, который приоткрывает вестгейт турбы и спускает излишнее давление в коллектор! Те симптомы которые описываешь ты, это передув! Поскольку при полном газе всё клапана закрыты и турба дует по полной, но есть заводское ограничение по надуву при котором контроллер при передуве душит мотор (как антибукс). А когда газ чуть чуть опускаешь часть давление накаченное турбиной выходит! 

калитка весгейта перепускает давление не в колектор, а а даунпайп, т.е. выхлопные газы идут в обход турбы.
Мотор при передувах душит не контроллер, а прописаные в мозгах параметры ограничения наддува! и когда газ отпускаешь никуда часть давления не выходит.... просто обороты турбины падают и соответственно само давление тоже падает.

[FoxxMPS]

P.S. может с тобой махнемся ???

*STOP*Я не понял! Ты в смысле не уверен что это мозги????

нУ КАК ВАРИАНТ , пока жду этого гланса, можно эксперемента ради махнуться с кем нибудь мозгом. на недельку.

Кстати тут узнал Maxi-Service сказали мозги просто так поменять нельзя! Их надо прошивать под параметры авто и иммобилайзер и сделать это могут только офицалы!

конечно, просто так не поменяешь! это же не таз)))  ...каждые мозги приписываются под конкретный автомобиль + ключи + иммобилайзер+ панель приборов.

[MPS-ka]

Практически на всех заводских турбо тазах турбиной управляет контроллер двигателя! А точнее есть клапан управления актуатором турбины, который приоткрывает вестгейт турбы и спускает излишнее давление в коллектор! Те симптомы которые описываешь ты, это передув! Поскольку при полном газе всё клапана закрыты и турба дует по полной, но есть заводское ограничение по надуву при котором контроллер при передуве душит мотор (как антибукс). А когда газ чуть чуть опускаешь часть давление накаченное турбиной выходит! 
калитка весгейта перепускает давление не в колектор, а а даунпайп, т.е. выхлопные газы идут в обход турбы.
Мотор при передувах душит не контроллер, а прописаные в мозгах параметры ограничения наддува! и когда газ отпускаешь никуда часть давления не выходит.... просто обороты турбины падают и соответственно само давление тоже падает.
По вестгейту я думаю и так ясно что выходит в выхлоп лишнее выходит!
А по передуву! В любом случае ограничивают мозги Поскольку у них есть максимально допустимые параметры надува и нагрузки! Так как в МПС-ке больше ничего управляющего двигателем нет!!!
А при отпускании газа после того как газ был вжат в пол! Происходит разряжение и как результат приоткрывается либо байпас либо блоуофф (в зависимости от того что стоит!) В результате давляк во впуске падает!

[Инквизитор]

Вообщем надо дождаться этого кулибина, прошиться обратно и ездить радоваться, а то до лета я не доживу с такой ездой !

[FoxxMPS]

Практически на всех заводских турбо тазах турбиной управляет контроллер двигателя! А точнее есть клапан управления актуатором турбины, который приоткрывает вестгейт турбы и спускает излишнее давление в коллектор! Те симптомы которые описываешь ты, это передув! Поскольку при полном газе всё клапана закрыты и турба дует по полной, но есть заводское ограничение по надуву при котором контроллер при передуве душит мотор (как антибукс). А когда газ чуть чуть опускаешь часть давление накаченное турбиной выходит! 
калитка весгейта перепускает давление не в колектор, а а даунпайп, т.е. выхлопные газы идут в обход турбы.
Мотор при передувах душит не контроллер, а прописаные в мозгах параметры ограничения наддува! и когда газ отпускаешь никуда часть давления не выходит.... просто обороты турбины падают и соответственно само давление тоже падает.
По вестгейту я думаю и так ясно что выходит в выхлоп лишнее выходит!
А по передуву! В любом случае ограничивают мозги Поскольку у них есть максимально допустимые параметры надува и нагрузки! Так как в МПС-ке больше ничего управляющего двигателем нет!!!
А при отпускании газа после того как газ был вжат в пол! Происходит разряжение и как результат приоткрывается либо байпас либо блоуофф (в зависимости от того что стоит!) В результате давляк во впуске падает!

я вас понял 

[Jackis]

Кость, точно понял? Точно точно??? А то повторим, вещи то базовые, как жаль, что они прошли мимо тебя...

Ыыыыыыы ))))

[MPS-ka]

Блин прикольные вы Парни надеюсь как-нибудь встретимся для общения  !!!