Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[Press]

с мотором есть вообще идея подсобирать денег и сделать вот так http://www.edgeautosport.com/mzrevolved-stage-i-short-block-ms3-ms6-06-12/

так что скажете на счет этого решения?

скажу что стоит почти 5000, a эт много.... да, из них 1900 вернут если состояниe твоего блока их удовлетворит и это только за низ, без расходников и головы
пересылка/растаможка твоего блока туда и собранного обратно тоже цены не уменьшит. легче мастера найти на месте. у нас вон бодро за недельку и за 2200 фунтей собрать могут на ковке

За доставку тоже стремно. В этой ситуации обнадеживает одно - делать будут качественными материалами и правильными руками, но цена конечно не айс

[levl]

То что прямыми руками не факт...в таком деле лучше если до мастера можно было бы дотянуться голыми руками, если что...

Немного оффтопик. Полиция только что объявила детали гибели Березовского...оказываеться повесился, но не весел когда нашли а лежал...походу "повесили" все таки

[Press]

То что прямыми руками не факт...в таком деле лучше если до мастера можно было бы дотянуться голыми руками, если что...

это 10000% )))))))

[Press]

подскажите какое самое оптимальное пиковое давление наддува для сток турбы?
если у меня дует 1,45 многовато?

[Aleksey Kazistov]

подскажите какое самое оптимальное пиковое давление наддува для сток турбы?
если у меня дует 1,45 многовато?

Чтоб понять это, когда она столько давит посмотри сколько показывает соленоид вестгейта, если он постоянно 100 процентов это не очень хорошо!

[YuraL]

подскажите какое самое оптимальное пиковое давление наддува для сток турбы?
если у меня дует 1,45 многовато?

Смотри по температуре в коллекторе. Если начинает сильно расти, значит турбина работает на пределе.

А вообще, то буст не является прямым показателем производительности турбины. Правильней рассматривать кол-во воздуха, которое она через себя пропускает на определенном давлении. И тогда по компрессорной карте можно определить в какой зоне эффективности она работает и есть ли запас.

ЗЫ. Компрессорная карта стоковой турбины приведена ниже.

[Press]

подскажите какое самое оптимальное пиковое давление наддува для сток турбы?
если у меня дует 1,45 многовато?

Смотри по температуре в коллекторе. Если начинает сильно расти, значит турбина работает на пределе.

А вообще, то буст не является прямым показателем производительности турбины. Правильней рассматривать кол-во воздуха, которое она через себя пропускает на определенном давлении. И тогда по компрессорной карте можно определить в какой зоне эффективности она работает и есть ли запас.

ЗЫ. Компрессорная карта стоковой турбины приведена ниже.

Спасибо за советы,
Юр, а нижняя шкала в м/с?

про рост температуры в коллекторе есть какие то конкретные цифры или просто резкая динамика роста?

[YuraL]

Юр, а не нижняя шкала в м/с?

В куб.м/с

про рост температуры в коллекторе есть какие то конкретные цифры или просто резкая динамика роста?

Больше 50С - это уже много, а желательно вообще до 40С держать.
Но, причиной высокой температуры может так же быть плохое охлаждение интеркулером.

[Press]

Юр, а не нижняя шкала в м/с?

В куб.м/с

про рост температуры в коллекторе есть какие то конкретные цифры или просто резкая динамика роста?

Больше 50С - это уже много, а желательно вообще до 40С держать.
Но, причиной высокой температуры может так же быть плохое охлаждение интеркулером.

Спасибо,
получается в теории зона эффективности K04 может доходить где то до 2,2 бара ?

[YuraL]

получается в теории зона эффективности K04 может доходить где то до 2,2 бара ?

На моторах 1,6-1,8 л да.

[levl]

Не хочу испортить праздник но....по оси Х это соостношение давления до и после турбины...т.е (давляк в коллекторе + потери давлика из-за пайпинга)/(давление до турбины) кстати речь идёт о абсолютном давлении. Так что на деле в идеальной системе соотношение 2.2 будет равно 1.2 бара давяка..
Ну и наконец эт единственная доступная в нете карта к04 и пр-надлежит она ваговской к04 с меньшим хаузингом. Карта заканчиваеться на пр 3.2, но линии можно 'продолжать' дальше, тока эксплуатировать турбу с эффективностью меньшей чем 65-70 не рекомендуеться...чем ниже кпд, тем больше энергии уходит в нагрев, превращая турбу в огнемёт))))

Пару лет назад я дискутировал на эт тему на местном форуме. Предпоследний мой пост в конце странице описывает как читать карту http://www.mpsowners.co.uk/viewtopic.php?f=26&t=4941&start=30

[YuraL]

По оси Х объем прокачиваемого воздуха.
А по оси Y - относительное давление,  и оно как раз заканчивается на 3.2, что соответствует около 2.2 барам избытка.

[YuraL]

А как читать карты можно на русском почитать здесь:
http://www.turbo-garage.com.ua/turbotech103.php

[YuraL]

ЗЫ.  Карт под К04 в интернете превеликое множество, но приведенная как раз для мпсовской К04-2280DCB

[Press]

по оси Х это соостношение давления до и после турбины...т.е (давляк в коллекторе + потери давлика из-за пайпинга)/(давление до турбины)

оно то так, но эта цифра все равно в обычных условиях примерно равна абсолютному давлению