Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[levl]

это конечно полезно знать, но про какие значения мы говорим. Если я скажем буду дуть 1.4 бара на смеси 9 и углах 5.5, то не спорю что это вредно для мотора. Но например с моей смесью 11.6 и 10 градусами это мне кажется не много и не мало..где-то нормально.

При смеси 9 и 20 градусов будет держать без ноков, но это менее вредно для мотора, чем 0 градусов при смеси 12.)))
Я не утверждаю что у тебя сильно позднее зажигание, хотя есть мнение, что меньше 15 градусов на высоких оборотах считается неоптимальным и приводит к сильному росту ЕГТ.

у нас 15 ни у кого не держит...разве что с очень низким лоадом/бустом, <1.8

[YuraL]

Насколько я знаю Дашхок показывает расчетное значение температуры катализатора, а не реальную температуру.

Относительно своего сетапа скажу что до 5000 зажигание выставлено оптимально, ещё градус и начинают проскакивать детон в 1-1.3 очка при более тёплой погоде.

Это не оптимальное, это пограничное для твоего сетапа.
Оптимальное - это то, при котором достигается максимальная мощность на определенны оборотах и оно намного раньше 5 градусов от ВМТ для 5000 оборотов.
Когда начнешь лить метанол, сможешь поэкспериментировать. При хорошей детонационной стойкости после превышения определенного значения угла опережения зажигания мощность перестает увеличиваться, а может даже начать уменьшаться. Вот это и есть оптимальное зажигание.

[YuraL]

нас 15 ни у кого не держит...разве что с очень низким лоадом/бустом, <1.8

ХЕЗ, возможно дело в работе турбины за пределом эффективности, недостаточном охлаждении, или бедной смеси.
У меня 15 градусов держит уже с 4500 оборотов при бусте 1 бар на 95м бензине, и 1.2 бара на 98м. А это нагрузка не меньше 2.0, учитывая что дую 30ткой. У Деки аналогично.

[levl]

Насколько я знаю Дашхок показывает расчетное значение температуры катализатора, а не реальную температуру.

Относительно своего сетапа скажу что до 5000 зажигание выставлено оптимально, ещё градус и начинают проскакивать детон в 1-1.3 очка при более тёплой погоде.

Это не оптимальное, это пограничное для твоего сетапа.
Оптимальное - это то, при котором достигается максимальная мощность на определенны оборотах и оно намного раньше 5 градусов от ВМТ для 5000 оборотов.
Когда начнешь лить метанол, сможешь поэкспериментировать. При хорошей детонационной стойкости после превышения определенного значения угла опережения зажигания мощность перестает увеличиваться, а может даже начать уменьшаться. Вот это и есть оптимальное зажигание.

так и есть, но если находишь связь легко одно из другого вывести..

оптимальное для меня или для мотора? потому что я не приемлю даже 1 очка детона, даже если в обмен получаю хороший прирост. В твоём же понимании оптимально- это с максимум отдачи, что,не факт, понравиться железу. Что значит когда начну лить?! я блин его и не переставал лить! про оптимальный угол всем известно, только он часто лежит за пределами возможности железа...особенно стокового...я уже не говорю что этот оптимальный угол величина мифическая, как и точка G...слишком уж он переменчив в зависимости от внешних условий

[YuraL]

потому что я не приемлю даже 1 очка детона, даже если в обмен получаю хороший прирост.

Понял.

[levl]

ХЕЗ, возможно дело в работе турбины за пределом эффективности, недостаточном охлаждении, или бедной смеси.
У меня 15 градусов держит уже с 4500 оборотов при бусте 1 бар на 95м бензине, и 1.2 бара на 98м. А это нагрузка не меньше 2.0, учитывая что дую 30ткой. У Деки аналогично.

ну так турба тут ключевой элемент. У нас никого на гареттах нету, сплошь гибриды...поэтому и получем огнемёт если выше 1.9 лоада, особенно летом
Смесь у всех как и у меня, к 11.6-8 до 5500, потом понижается к 11 мало того скажу что у многих 7-8 градусов с 5500 и до редлайна, т.е. без фанатизма

у вас с Декой кованые моторы, которые если что смогут пережить детонацию...а при частых вжарках, после часовых пробок, да ещё и на околостоковой турбе - это билетик в ад. Те кто у нас на периферии живёт у того обычно настройки по агрессивней, так как температурный режим более щадящий - много свободных дорог

[levl]

del

[levl]

del

[levl]

впуск, выпуск, фронт, верса-чип
бенз 98 лукойл

даунпайп имееться? какой давляк топлива на вжарке? чё за свечи? маф калибровал?

[coolroy]

даунпайп, давляк 1700-1800, свечи сток, маф откалиброван.
может бенз говно попался?

[levl]

даунпайп, давляк 1700-1800, свечи сток, маф откалиброван.
может бенз говно попался?

ровно 1700-1800 без провалов? Первый лог похож на шум, второй на реальный детон...холоднее свечи с 0.7мм щелью поставь - хорошо от детона помогают.
Проверь муфту/цепь и ничего ли не гремит, термощиты там всякие

[coolroy]

тут лог топлива
http://www.mpska.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=7533.0;attach=18738;image
свечи наверно действительно пока махнуть, 75тык как никак

[feredation]

Парни, скажите куда смотреть, собрал кованый мотор, когда забирал машину с сервиса залил версовскую прогу под 95й слегка подогнав под  машину, первые 50 км ездил мониторил- все ок, через 200 км появилась пустяковая ошибка по 2й лямбде, почитал- забил,больше не мониторил, проехал уже больше 1000 в режиме "тошнот", все было ок, мотор работает ровно и тихо, и решил залить прогу под 98 на которой ездил до переборки, и это пиздец, алерт на детонацию не смолкает, доходит до 8, даже в гараж задом заезжал с детоном под 3 очка, есть 5минутный лог тошнилова по городу
мотор: впуск выпуск нет балансиров

[YuraL]

Верни сток прошивку и начинай изменять шаг за шагом.

[levl]

Парни, скажите куда смотреть, собрал кованый мотор, когда забирал машину с сервиса залил версовскую прогу под 95й слегка подогнав под  машину, первые 50 км ездил мониторил- все ок, через 200 км появилась пустяковая ошибка по 2й лямбде, почитал- забил,больше не мониторил, проехал уже больше 1000 в режиме "тошнот", все было ок, мотор работает ровно и тихо, и решил залить прогу под 98 на которой ездил до переборки, и это пиздец, алерт на детонацию не смолкает, доходит до 8, даже в гараж задом заезжал с детоном под 3 очка, есть 5минутный лог тошнилова по городу
мотор: впуск выпуск нет балансиров

а детон есть на сток прошивке или для 95?