Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[YuraL]

Ура, мне пришла новая версия

[Shockk]

Добрый день Джентльмены! очень актуальная тема для меня хочу посоветоваться с Вами!

построили мне автомобиль следующей конфигурации: ATP GT3071, ATP фронтальник, K1 Шатуны, Wiseco 9:5 поршни, Гильзы Dayton, Портинг ГБЦ, распредвалы Впуск/выпуск Horse Power, Cometic прокладка ГБЦ 1,88мм, DNP равнодл.выпускной коллектор, 38мм Wynton (14-18psi) внешний вестгейт, Hand Made Впускной коллектор на 76мм трубе, KMD ТНВД, Downpipe без катов + 76мм труба без заужений до банок полная выхлопная магистраль, Глушители HKS 75х170х120мм, ATP Inlet 3.0 + нулевик, удален балансир коленвала.
Пробег после сборки 2300км.
Пытался настроиться у себя в Волгограде посредством MazdaEdit. Результатов великих достичь не удалось. Машина едет только если не открывать дроссель более чем на 30%, если чуть больше сразу передув и уход в какое то ограничение, которое настройщик понять и убрать не может.
Что порекомендуете предпринять, съездить настроиться в Москву (бюджет составит около 30т.р.)? или купить прогу, шлюз и научиться самому все это делать, но в таком случае готов ли кто помочь настроить дистанционно онлайн или по логам за приемлемые деньги?
 

[minengit]

у меня похожий конфиг будет,на той же турбе, дай тел свой позовню
я с ульяновска, может придумаем че нить

[Jackis]

Конечно, поможем чем можем!
Перед настройкой (да и не только) надо все опрессовать и точно убедиться, что нет утечек.

[vit033]

Влад ты подсоединил саленоид трех портовый? И на каком гейте настраивали?

[Jackis]

Начинай с записи логов разгона, как для калибровки расходомера. Есть, чем логи снять?

[vit033]

Да маздаэдит.

[Jackis]

Рома Геймер занимается этим? Если так, то он должен вроде как с проблемой разобраться

[vit033]

Жень на л/с ответь.

[Shockk]

Конечно, поможем чем можем!
Перед настройкой (да и не только) надо все опрессовать и точно убедиться, что нет утечек.

Спасибо! В таком случае покупаю прогу, штекер, снимаю и выкладываю логи, и смотрим что получается.
Настраиваться пытались как на внешнем так и на штатном вестгейте, но и в первом и во втором случае наддув не управляемый с мозга.

[YuraL]

В новой версии Версатюнера добавили карту лимита скважности форсунок.
Сегодня выдул 378 г/с при 1.45 бара без метанола.
Во вторник меняю впуск на 3".

[Kosak]

*Правка
разобрался по удаленной настройке

подскажите как быть с топливным насосом..
стоит брать CP-E или его другие решения? стоит ли переплачивать за ЦПЕ?
Цпе вроде стоит 700долларов но они тебе возвращают половину когда ты им родной отсылаешь, так?

на мой взгляд нету и смысла чиповаться без насоса. Если сам сможешь поменять внутренности - бери KMD, я просто гаражу такое не доверил

Спасибо за совет, на сколько сложно поменять внутренности? Там можно чтото сломать или засорить? Если нет то можно попробовать )))

[vit033]

Спасибо! В таком случае покупаю прогу, штекер, снимаю и выкладываю логи, и смотрим что получается.
Настраиваться пытались как на внешнем так и на штатном вестгейте, но и в первом и во втором случае наддув не управляемый с мозга.
[/quote] 

Влад а что с соленоидом, подсоединили?  И думаю можно Никиту попросить, логи снять и выложить здесь как вариант. Просто можно и с другой прогой не получить результат, если чтото с железом не так.

[YuraL]

Логи не помогут. В МаздаЭдите нету всех карт с лимитами. Машина упирается в один из них, особенно если она не на сток турбе.
Даже Версатюнер под больщие турбы присылает специальное обновление, снимающее еще одну залочку, а всего их там дофига и больше. См. начало темы.

Выход вижу такой. Покупаешь Версатюнер и едешь к тому же настройщику. Кабель подойдет.

[vit033]

Чувствую рано или поздно придется всем его прикупить)))