Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[Drafter]

На форуме есть люди которые работают в оф.центре мазды. Думаю, они могут поговорить с диагностами и выяснить все нюансы.

обычно официалы них.я не знают)))

[kirpichev]

обычно официалы все могут грамотно сделать, только с клиентами, как с говном.

[levl]

Сегодня обнаружил первый минус прошивки Версатюнера в сравнении с ТурбоГаражевской. Не хочет корректировать смесь под полным газом.
Раньше при подаче метанола кратковременная коррекция уплывала в минус и держала смесь на требуемом уровне. Сейчас как только включается метанол смесь уплывает в богатую.
Можно конечно прописать в карте полного дросселя смесь 13, или даже 14. Но боюсь если резко нажать в пол на высоких оборотах, то пока метанол попадет в циллиндры мотору будет очень плохо.

ну ВТ кажется упоминали что нет никакой коррекции ( LTFT/STFT) в опенлупе. Едешь как маф скалибровал, единственное выглядит что всё таки старается держать смесь командуя ниже или выше для компенсации, это тока по дэшу видно. Точно знаю что в стоке корректирует смесь в опенлупе (STFT)

у тебя всего пару вариантов:
1) как вариант сделать калибровку мафа где значения будут занижены под метанол
2)продлить пределы LTFT до самого верха, шоб везде корректировала

а ты какой форсункой впрыскиваешь и на сколько богатит?

[YuraL]

1) как вариант сделать калибровку мафа где значения будут занижены под метанол

Ты второй, кто сегодня эту мысль озвучил. И, учитывая что у меня метанол льется по сигналу расходомера, она очень даже интересна.

2)продлить пределы LTFT до самого верха, шоб везде корректировала

Там максимально допустимое значение 2. А у меня даже на 7000 нагрузка больше, не говоря уже о средних оборотах.
К тому же топливные карты для CL прописаны только до 5000. Так что не вариант.

а ты какой форсункой впрыскиваешь и на сколько богатит?

Да семерку поставил. В итоге при целевой 12 на 4500 уходит до 10.5.
Утром поставил 3ку. С ней поэкспериментирую.

[levl]

Да семерку поставил. В итоге при целевой 12 на 4500 уходит до 10.5.
Утром поставил 3ку. С ней поэкспериментирую.

это я полагаю с 50% метанола??? или ты 100% льешь?
пысы: второй вариант дал что бы первый заманчивей показался:)

[YuraL]

это я полагаю с 50% метанола??? или ты 100% льешь?

Да, 50%

[YuraL]

пысы: второй вариант дал что бы первый заманчивей показался:)

Сработало

[levl]

это я полагаю с 50% метанола??? или ты 100% льешь?

Да, 50%

а как вообще по всему диапазону смесь держит?

[YuraL]

а как вообще по всему диапазону смесь держит?

С ростом оборотов чуток беднеет, ведь метанол подается равномерно 7 г/с, а расход топлива растет.
Уже посчитал. Для 3й форсунки придется на 4% уменьшить калибровку мафа на 7000, для 7й - на 9.5%

[levl]

покурил форумы. Оказалось в наших моторах d03 с 50/50  вызывают оч. небольшое обогащение смеси, примерно 0.1-0.2. С 30% метанола вообще практически не влияют на смесь

[YuraL]

покурил форумы. Оказалось в наших моторах d03 с 50/50  вызывают оч. небольшое обогащение смеси, примерно 0.1-0.2. С 30% метанола вообще практически не влияют на смесь

Какие-то у тебя формулы не правильные.
Берем расход воздуха 200 г/с, для смеси 12:1 нужно 16,6 г/с топлива. Метанольная форсунка с производительностью 3 г/с подает 1,5 г/с метанола при растворе 1:1. Итого имеем 16,6+1,5=18,1 г топлива и 200/18,1=11,05 смесь. То есть богаче практически на 1.

[levl]

покурил форумы. Оказалось в наших моторах d03 с 50/50  вызывают оч. небольшое обогащение смеси, примерно 0.1-0.2. С 30% метанола вообще практически не влияют на смесь

Какие-то у тебя формулы не правильные.
Берем расход воздуха 200 г/с, для смеси 12:1 нужно 16,6 г/с топлива. Метанольная форсунка с производительностью 3 г/с подает 1,5 г/с метанола при растворе 1:1. Итого имеем 16,6+1,5=18,1 г топлива и 200/18,1=11,05 смесь. То есть богаче практически на 1.

тут уж скорей нужно ещё и октановое число усреднять а не просто складывать кол-во метанола с топливом, у метанола оно около 116. Потом ещё не все твои 1.5 г/с во все цилиндры попадут:). Вода не горит но в парообразном состоянии тоже может быть небольшим источником 02. Короче теория здесь как всегда далека от практики... Отпиши плиз как смесь с d03  в реале ведёт

[YuraL]

Хочу дождаться заказанного Ханикомба, откалибровать с ним нормально расходомер, а потом уже вылизывать прошивку под метанол.
Сейчас пока реальный лоад 2,65 в пике и расход 380 г/с.

[YuraL]

тут уж скорей нужно ещё и октановое число усреднять а не просто складывать кол-во метанола с топливом, у метанола оно около 116.

А причем тут октановое число? Форсункам все равно что лить, 98й, воду, или ослиную мочу.

[levl]

ты складываешь граммы бензина и граммы метанола. Смесь в опенлупе зависит от количества изооктана(октановое число) ,а не от количества  топлива. Скажем ты впрыскиваешь 20г топлива, но только 19,хх участвуют в горении, а остальные присадки, которые не сгорят. А соответственно и не повлияют на  смесь. т.е. смесь надо высчитывать (maf г/с)/((16.6г+1.5г)*к) воздуха. Где к - коэфицент характеризующий на сколько сгорит полученная смесь из бензина и метанола, у которой кстати будет совсем другое стехиометрическое соотношение, чем у метанола или бензина.
Рассчитать его практически не реально, а значит смысл в точном расчёте смеси отпадает. Тут тока практика - мониторим/правим калибровку

например залей шас 95 и посмотришь что со смесью случиться в опенлупе - тем более без кратковременной корекции от ВТ. Потому и рекомендуют ездить на том же топливе под которое чиповался