Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[levl]

Всем привет. Подскажите почему при экспорте лога в csv выводятся значения не правильно все параметры в один столбик. Может что то необходимо настроить в экселе?  И еще актуал афр- это реальная смесь, а дезайр афр (лямбда)-это командная?
Спасибо!!!

кстати если ещё не купил себе впуск, можешь распилить себе свой пластиковый маф хаусинг и сделать из него SRI или CAI с нулевиком. С калибровкой меньше возиться и по свободнее дуть будет. я на таком сетапе 270-280г/с/ снимал пару лет назад

[usta]

А нету фото как оно выглядит в живую?

[levl]

А нету фото как оно выглядит в живую?

колхоз но работал - прямо ностальгия мучить начала:

[usta]

Прикольно! эконом вариант но главное что работает! О я вижу плату шот шыфтер, как впечатления?

[levl]

Прикольно! эконом вариант но главное что работает! О я вижу плату шот шыфтер, как впечатления?

он у меня давно стоит  - так что уже привык...четсно даже и не помню эмоции после установки

[levl]

Давно уже запостили конечно, но всё таки полезный пост  про детон:
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f9/kr-explained-102609/

у меня к примеру порой 0.3-0.7 проскакивает на вжарке, но в основном в момент раскрутки и изредка в районе 4500-6500. Какой либо закономерности не наблюдается, так что углы откатывать не будем.

[usta]

Если можно в кратце о чем там, я до сих пор не зарегистрировался.

[YuraL]

Если можно в кратце о чем там, я до сих пор не зарегистрировался.

Там рамписаны случаи откатов зажигания не связаных с детонацией.

[YuraL]

Вчера до посинения катал прошивки с разными значениями VVT. В итоге методом научного тыка пришел к выводу, что вот такая карта является оптимальной с точки зрения производительности:

[levl]

Вчера до посинения катал прошивки с разными значениями VVT. В итоге методом научного тыка пришел к выводу, что вот такая карта является оптимальной с точки зрения производительности:

ну вот видишь почти как я и говорил, а на верхах не детонит маленько?

[YuraL]

ну вот видишь почти как я и говорил, а на верхах не детонит маленько?

Малехо есть, но я думаю это шумность мотора. Об этом и по твоей ссылке написано.
Думаю, мож понизить на верхах чувствительность датчика?

[levl]

опять таки с большой турбой можно выворачивает на низах по полной, спулу помогает - попробуй увеличить до 35 с до 3000

ps облом это в коббе 35 можно в ВТ тока 30!

[YuraL]

опять таки с большой турбой можно выворачивает на низах по полной, спулу помогает - попробуй увеличить до 35 с до 3000

Версатюнер не позволяет прописывать больше 30. Да и зачем?
30 - это фаза ВМТ. Какой смысл открывать клапана позже ВМТ, даже на низах?

[levl]

ну вот видишь почти как я и говорил, а на верхах не детонит маленько?

Малехо есть, но я думаю это шумность мотора. Об этом и по твоей ссылке написано.
Думаю, мож понизить на верхах чувствительность датчика?

а малехо - это больше 1? и на какик оборотах?

[levl]

опять таки с большой турбой можно выворачивает на низах по полной, спулу помогает - попробуй увеличить до 35 с до 3000

Версатюнер не позволяет прописывать больше 30. Да и зачем?
30 - это фаза ВМТ. Какой смысл открывать клапана позже ВМТ, даже на низах?

не знаю, но те кто с большой турбой и AP Cobb типо спул ускорили на 200-300 rpm