Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[YuraL]

Если что, в наличии в Москве и в Киеве есть Тактриксы у Атомиков и у Стеза:
http://www.asc.com.ua/part/9839-OP20/
http://www.sjracing.com.ua/tuning/6/87/2257.html

[levl]

Испытания кетая закончены:
Нажал install on car, подождал 30 мин, окно backup stock tune дошло до 100%, выскачило окно flash base tune и сразу ошибка "Unspecified error, use pass thru get last error for obtaining error text string"
машина не заводится, через вт ничего не инсталится , предупреждая что возникли проблемы и предлогая залить сток, по нажатии return car to stock выбивает ошибку как см. выше
При попытке почитать ошибки пишет Negative response id 11 received when using service 09
Прога перед этим была не сток
Что делать хз, злой 3,14зда, думаю может у офицталов шнурок попытаться отдолжить если дело в нем ?

ну не точно тебя не предупреждали...все шнурки читают, но не все пишут

нужен теперь нормальный кабель и ecu recovery tool, которую тебе разработчики вышлют. Зато теперь не угонят.

[feredation]

Ночью уже прислали прогу для аварийного восстановления,после работы пойду пробовать оживить, только жалко просраную прошивку...
А машина в гараже стоит , да и не угоняет у нас ни кто, бэхи изредка

[YuraL]

Почему просраную? Поищи на диске С bak файл с твоим ИМЕЕм в имени. Если он есть, то и прошивку можно будет вернуть.
Вот только боюсь что ни вернуть, ни восстановить твоим кабелем не получится.

[feredation]

Так и есть, програмка для восстановления пишет ошибку: отсутствует связь(Vehicle interface is not connected to the car or computer), надо кабель, нашел одного эвовода, попробую договориться
Пс: на компе нашел файл [win].BCK - оно ? 1,33мб

[YuraL]

Оно. Скопируй кудато в безопасное место на всякий случай.

[feredation]

взял сегодня опен порт 2.0, не без проблем установил дрова(на 7ке выдает "несовместимоть системы"), аварийную программу со сток прогой решил не запускать(походу зря), сразу через версу нажал Return car to stock , 2е минуты и готово, правда  в конце очень быстро щелкал next, хотя параллельно надо было еще крутить ключом, из за  чего вылезла  ошибка
повернул ключ и чудо- она завелась
владелец кабеля торопился поэтому его пришлось отдать
теперь о не хорошем: лезут ошибки, сначала U0100 и еще одна U, после-  Р2610, как не много поедил- Р2187
и самое что расстраивает- по ощущениям вроде едет как раньше(на низах по крайне мере), лог на 5ой- как у стока ((,буду писать Угнюсу

[YuraL]

Я поражаюсь твоей легкомысленности. Ты бы еще заведенную машину перепрошивал.

[feredation]

Я поражаюсь твоей легкомысленности. Ты бы еще заведенную машину перепрошивал.

Ошибки выскакивают потому, что программа восстановления установила американскую прошивку и в ней есть некоторые несовместимости.

. Я советую в
версатюнере нажать "Install VersaTune on the car", oшибка P2610 пропадет, а тогда занятся настройкой расходомера, которая устранит вторую ошибку.
К сожалению перевести вашу предидущию прошивку в формат ВерсаТюнер целиком пока невозможно, но я могу извлечь таблицы расходомера, если они были там
настроены. Если так, то пришлите свой bck файл.

Пс: думаю я ничьи права не нарушил выложив это )

[YuraL]

Разузнал когда мозг переходит на карты полного дросселя (WOT).
По умолчанию при 75% нажатии на педаль газа. Это прописано в карте CL OL APP Threshold 5

[Jackis]

Полезно, спасибо, Юр!

[levl]

Разузнал когда мозг переходит на карты полного дросселя (WOT).
По умолчанию при 75% нажатии на педаль газа. Это прописано в карте CL OL APP Threshold 5

тык я тебе по-моему об этом писал больше месяца назад. либо APP, либо заканчивается последний промежуток LTFT(у меня 200), либо заданный лоад(CL OL load Threshold 3). Что раньше наступит

[YuraL]

Лев, одно дело OL, а другое WOT. Это разные карты.

[levl]

на WOT едем по опем луп картам зaжигания, топливные делятся на частичный дроссель и полный WOT. Таже хрень с лоадом. Разницы особо нет - во время wot едем большей частью по open loop картам. Так что для меня разницы между open loop и wot особо нет

[YuraL]

Разницы особо нет - во время wot едем большей частью по open loop картам.

Во время WOT мы едем по WOT топливным картам, по этому разница как раз есть.