Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[levl]

нуда всё правильно большие углы (advanced) позволяют всему топливо догореть в цилиндрах. С более меньшими углами (retarded) часть топлива догорает в выхлопе, что и вызывает более горячую EGT. Так что наверное мой русский пострадал и я не так понял накат и откат.
Это всё верно до тех пор пока не возникает детонация(из-за слишком больших углов) и не появляются ноки - тогда EGT резко подскакивает особенно на высоких передачах. Надо искать золотую середину, а не просто больше углы -> меньше EGT

Насчёт впрыска метанола - то чем больше в нем воды тем больше  уменьшается BAT, чем больше метанола тем меньше детона. Обычно смесь 50/50. Но кто льёт просто воду, а кто-то 100% метанол

[dimps]

Dimps, ещё раз проглядел скриншот лога и тока шаз заметил что у тебя смесь на высоких оборотах великовата. Если честно на сток турбе - после 5500 начинай ещё сильнее богатить так что к 6000 она была уже <10 и продолжала падать. EGT даже с 10.5 будет высоковата и превращает сток турбу в огнемёт.

Ещё такой момент - помониторь IAT ведь кулер. Разница в 20-30 градусов между IAT и BAT вполне приемлема.  Скорее всего у тебя IAT высока, не думаю что проблем с размером или установкой фронтала.

IAT 30 гр на скорости,Седня запишу лог чтобы и он был.Впринципе могу и забоготить я так выше 5500 все равно не кручу.Это только для логов)

Лев, я бы поспорил насчёт такой богатой смеси
ЕГТ легко накатом зажигания сбить, так грамотные перцы и делают

Жень я если честно еще не вникал в зажигание.
Его что можно ставить 20 вместо 10 и радоватся более низкому ЕГТ.Или есть подводные камни?Обьясни пожалуйста.

[levl]

Жень я если честно еще не вникал в зажигание.
Его что можно ставить 20 вместо 10 и радоватся более низкому ЕГТ.Или есть подводные камни?Обьясни пожалуйста.

^^^^^
...Это всё верно до тех пор пока не возникает детонация(из-за слишком больших углов) и не появляются ноки - тогда EGT резко подскакивает особенно на высоких передачах. Надо искать золотую середину, а не просто больше углы -> меньше EGT..

[dimps]

Жень я если честно еще не вникал в зажигание.
Его что можно ставить 20 вместо 10 и радоватся более низкому ЕГТ.Или есть подводные камни?Обьясни пожалуйста.

...Это всё верно до тех пор пока не возникает детонация(из-за слишком больших углов) и не появляются ноки - тогда EGT резко подскакивает особенно на высоких передачах. Надо искать золотую середину, а не просто больше углы -> меньше EGT..

Вообщем по чутка прибавлять угол и мониторить логи?
Блин не хватает конечно датчика ЕГТ или лучше метанольчика)))

[levl]

Вообщем по чутка прибавлять угол и мониторить логи?
Блин не хватает конечно датчика ЕГТ или лучше метанольчика)))

углы обычно оставляют на последок - когда семсь и лоад выставлены
расчётная температура ката тебе даст слегка преставление о EGT - не точное, но покрайней мере тенденцию позволит мониторить

[Jackis]

Дим, пока не трогай зажигание... Выровняешь кривую наддува, обеднишь смесь, чуть нагрузку поднимешь - тогда и начинай с углами играться, всё внимательно изучив

[levl]

Вообщем по чутка прибавлять угол и мониторить логи?

Вообще когда со смесью и нагрузкой определился увеличивай по 0.5-1 градусу и мониторь. Обычно самые стуко-опасные промежутки это и до 3500 и 4000-5000. Выбирай для этого самый жаркий день и вообще самые злые условия или делай это на роликах...

[dimps]

Понял))Всем спасиб за советы.Буду ваять))

[YuraL]

Сегодня перешагнул порог в 50 прошивок
Кто захочет повтыкать, последнюю редакцию можно скачать по ссылке:
http://rghost.ru/38132037

[usta]

Спасибо, скачал, посмотрим что там. Эх еще 50 осталось. 

[YuraL]

Эх еще 50 осталось. 

Сплюнь 

[YuraL]

Мое зажигание:

[dimps]

Юр а до скольки ты крутишь?До 7000?

[Jackis]

А зачем провал в районе 6500 при слабых нагрузках?

[YuraL]

Юр а до скольки ты крутишь?До 7000?

Да

А зачем провал в районе 6500 при слабых нагрузках?

Это сток значения. Не знаю зачем. Я все равно по тем ячейкам не езжу.