Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[levl]

Если все точно введено и дорога ровная, то и данные точные. Там исключительно теоретические формулы и никаких эмпирических зависимостей.
Дели на 0.85 для трешки. Но это приблизительно. Лучше оперировать колесными. Ты же колесами ездишь по дороге, а не маховиком.

Просто говорят что для сток потрохов не больше 450 момента желательно,я так понимаю это с маховика))А у меня в посднем логе 379,получается 445 уже близко к пределу

Помпа дохнет корее при 270-290 г/с в зависимости от  смеси. А скока момента снято от углов зависит...динамика сток трубы: чем больше разгонишь на низах- больше снимешь на верхах. Обычно на 2500 2.1 лоада командуют и она тока к 3000 разгоняеться

[Jackis]

Инфа от Дастина:
===
When running full time CL (FTCL), it's important to set the max throttle tables to 110. 100 won't be enough.
===

Инфа от Эвана из Кобба (FTCL = FullTimeClosedLoop):
===
There is a reason why Mazda did not make the car run FTCL. Because they don't trust the sensors to give accurate readings all the time. Wither it be that they chose a cheaper sensor to cut cost or that they just couldn't be sure that those sensors would last the long haul at high load/high RPM...the end result is that you are very vulnerable by staying in CL.
I'm sure it works great. I just hope that you don't get sensor failure.
Now, some vehicles, like the BMWs...are FTCL from the factory because they've decided to get better sensors and trust those sensors to do their job.

I'm very tempted by this FTCL but I just don't like depending on something that someone else made the judgement call that it wasn't good enough to do that job.
===

[dimps]

Переведите кто нить на великий и могучий)))

[YuraL]

Есть еще один нюанс. Версатюнер в картах CL/OL Load Threshold не дает возможность прописать больше 2.0.
Поэтому машина по-любому перейдет в OL при нагрузке, больше 2х.

[Jackis]

Инфа от Дастина:
===
Когда постоянно в закрытом цикле, надо открывать дроссель на 110, так как 100 будет недостаточно
===

Инфа от Эвана из Кобба (FTCL = FullTimeClosedLoop):
===
Есть причины, почему Мазда ввела открытый цикл. Они не доверяют сенсорам, и тому, что они не будут врать и не сломаются. Может быть, они выбрали датчики подешевле, может быть, они сомневаются в их точности во всём диапазоне нагрузок/оборотов... Но оставаясь в закрытом цикле, ты остаёшься уязвимым к поломкам лямбды.
Я уверен, что всё будет заебись. Если лямбда не сдохнет.
Сейчас, новые бэхи со стапелей сходят с постоянным замкнутым циклом. Они выбрали сенсоры получше и подороже и верят в их надёжность.

Короче, мне интересно, что получится, но я сам предпочитаю избегать зависимостей от чьих то предположений.
===

[dimps]

Чета я не пойму нахера это надо?Если Маф точно откалиброван,то и корекции не будет,Смысл?

[dimps]

Если все точно введено и дорога ровная, то и данные точные. Там исключительно теоретические формулы и никаких эмпирических зависимостей.
Дели на 0.85 для трешки. Но это приблизительно. Лучше оперировать колесными. Ты же колесами ездишь по дороге, а не маховиком.

Просто говорят что для сток потрохов не больше 450 момента желательно,я так понимаю это с маховика))А у меня в посднем логе 379,получается 445 уже близко к пределу

Помпа дохнет корее при 270-290 г/с в зависимости от  смеси. А скока момента снято от углов зависит...динамика сток трубы: чем больше разгонишь на низах- больше снимешь на верхах. Обычно на 2500 2.1 лоада командуют и она тока к 3000 разгоняеться

Лев я имел ввиду не насоса на скока хватит,А чтоб не привысить нагрузгу на шатуны на низах,А по графику смотреть где у тя какой момент

[Aleksey Kazistov]

Не могу найти в теме, напишите пожалуйста еще раз какой режим что значит и как каждый режим работает, я про опенлуп клозетлуп луп, спасибо!

[YuraL]

В Closed Loop идет коррекция смеси по показаниям лямбда зонда. В Open Loop льется тупо по прописаному в картах и показаниям расходомера.

[YuraL]

И вобще наскоько близки к истине данные виртуал дино,если точно введен вес авто,водителя и резины.

Почитай вот эту тему и поймешь, что лучше мерять самому с помощью Virtual Dyno, чем доверять стендам:
http://overload.net.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=84

Главное ведь не абсолютное значение, а относительное. Старайся делать замеры на одном и том же участке, на одинаково загруженном авто и вводить одинаковые параметры. Если сильно заморачиваться, то можно вводить коррекцию по температуре окружающего воздуха и атмосферному давлению.

[Aleksey Kazistov]

В Closed Loop идет коррекция смеси по показаниям лямбда зонда. В Open Loop льется тупо по прописаному в картах и показаниям расходомера.

Спасибо!

[Shockk]

А для закрытого/открытого цикла возможна коррекция только по топливу? или зажигание там также править можно?
я тут подумал что может у меня такой медленный разгон при лоуде с 1 до 2 как раз из за того что в карте закрытого цикла что то хреново отписано?

[YuraL]

Есть отдельно карты для открытого и закрытого цикла.

[Aleksey Kazistov]

Yural а на Даше три режима показывает C L O кто из них кто?

[YuraL]

Читай

Yural а на Даше три режима показывает C L O кто из них кто?

В мануале все написано