Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[levl]

Лев, у меня стоит Grimmspeed, до этого стоял трехпортовый МАС и у всех чем больше дьюти, тем больше буст.

тык они хоть и трёхпортовые, но может как сток подключены...у меня был гримспид в двухпортовом режиме
вот схемы 2ух и 3ех портовых подключений. один прерывает, другой спускает буст

[levl]

По соленоиду поддерживаю Льва 146%!

Лев, ну как в целом турба со стоком? Пишу с мобилы и картинок не посмотреть... В числах, так сказать )) на сколько больше качает и т.д.

ну раз картинки логов не видишь...в целом качает на 20-25г/с больше чем сток, на 5000 держит 1.45 бара, а сток сдувалась до 1.3
Вполне возможно с клиппед горячим колесом качала бы больше. Но такие колеса обычно увеличивают спул, так что равноценный обмен. Турбой доволен на все 100%

[YuraL]

тык они хоть и трёхпортовые, но может как сток подключены...у меня был гримспид в двухпортовом режиме
вот схемы 2ух и 3ех портовых подключений. один прерывает, другой спускает буст

Нашел на МСФе схемы для МАС (Cobb, Grimmspeed):
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f600/3-port-solenoid-grimmspeed-cobb-interrupt-bleed-connection-diagram-122903/

Разницу понял, но в обоих случаях при большем дьюти будет больше буст.

[levl]

тык они хоть и трёхпортовые, но может как сток подключены...у меня был гримспид в двухпортовом режиме
вот схемы 2ух и 3ех портовых подключений. один прерывает, другой спускает буст

Нашел на МСФе схемы для МАС (Cobb, Grimmspeed):
http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f600/3-port-solenoid-grimmspeed-cobb-interrupt-bleed-connection-diagram-122903/

Разницу понял, но в обоих случаях при большем дьюти будет больше буст.

Это как? В инэеррапт ведь перекрываеться буст к актуатору...больше dsdc - больше/чаще открыт соленойд. Больше открыт соленоид-больше открыт вэстгейт...

[YuraL]

Правильно, прерывается буст к актуатору.
При 0% на актуатор дует на всю, а значит максимально сильно открывает гейт.
При 100% все стравливается в инлет, или в атмосферу, т.е. на актуатор ничего не давит, как будто с него снят шланг, а значит гейт полностью прижат.

[levl]

Правильно, прерывается буст к актуатору.
При 0% на актуатор дует на всю, а значит максимально сильно открывает гейт.
При 100% все стравливается в инлет, или в атмосферу, т.е. на актуатор ничего не давит, как будто с него снят шланг, а значит гейт полностью прижат.

Ты ведь описал только что модель двух портового поведения, просто подклучение другое. В интеррапт соленойд как прерыватель, там 3 порт используеться шоб сбросить давление из актуатора, тогда соленойд закрыт...в-идентичности как афтермаркет электронные буст контроллеры

[YuraL]

Подключение обычное, как рекомендует производитель (МАС, АЕМ, Cobb, Grimmspeed), для турбин с внутренним гейтом.

ЗЫ. Как на твоей второй картинке.

[levl]

Cobb AP теперь поддерживает европейские мпс, как в принципе все остальные
http://blogs.cobbtuning.com/

[cocainavsemvnos]

и что брать лучше?? коб или версу??

[YuraL]

Вот это новость. Он же и второе поколение матрешек поддерживает?
Лев, расскажи какие в нем отличия от Версы?

[levl]

Впринципе все тоже самое тока лаптоп не нужен, можно отвязывать от машины и тюнить по бусту , а не тока по лоаду...сам процесс практически не отличаеться от версы, тока таблицы по другому названы)

[YuraL]

А что значит "отвязывать от машины"?
Чем Access Tuner Pro отличается от обычной версии? Какие-то карты дополнительные, или просто возможность прошивать любым Акцес Портом?

[levl]

у нас верса привязана к VIN, кобб можно конечно юзать одновременно тока на одной машине - но его можно "отвязать" и поставить на другую, как хайпертек.

AT Pro даёт возможность чиповать неограниченное количество машин одновременно, он не лочиться на одни мозги

[YuraL]

AT Pro даёт возможность чиповать неограниченное количество машин одновременно, он не лочиться на одни мозги

Одним Портом, или к каждой машине нужен отдельный?

[levl]

карты можешь писать для любого порта. Они продают софтину,но не уверен идёт ли железо с ним в комплекте, в виде Порта или кабеля.

ATR привязан к одному Порту, AT Pro ко всем без ограничений