Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[YuraL]

Обороты, дроссель.

[Jackis]

Хочу холливар оживить!

Вопрос такой у меня. Заметил, что на более богатой смеси угол накатывается более охотно. Это мне понятно, тут вопроса нет. Но до каких пределов можно богатить смесь и накатывать угол без падения мощности от богатой смеси? Где баланс? Просто мы гоняли гоняли, и по времени разгона особенно выиграть или проиграть не получается.

Поясню. Например, смесь ровной полкой 11.46 - опытным путём с наддувом 1.3 держим такие углы по оборотам (шаг оборотов 500, начинаю с 3000):
4   5.25  6.75  8  9.25  10.5  11.5  12.5  13.5

Богачу смесь до 11.3 с падением до 11.25 - во всём диапазоне почти один градус накатывается без детонов
4.5   6    7.5   9  10.25  11.5  12.25  13.25  14.25

По логу разгона на четвёртой динамика такая же в пределах погрешности.

А как всё-таки лучше? Корки-Белл явной рекомендации не даёт.
Лично жопомеру больше по душе углы, но замер говорит об абсолютном равенстве.

[YuraL]

Если бы был однозначный ответ, то он был бы общеизвестным.
Богатая смесь и более раннее зажигание создают меньшую температурную нагрузку на двигатель, но увеличивается шанс нарваться на детон.

[Press]

Не знал куда написать. Есть ли тема где сравнение в покатушках с разными тачками?

натолкнули вчерашние гонки )) гонялся с кайеном турбо S в новой морде. И отжарил его, был приятно удивлен)
у меня где то 340 лс на маховике сток турба, у него в стоке 550. неужели вес так сыграл в мою пользу? кто то катался с подобными?

[HorsePower23]

Не знал куда написать. Есть ли тема где сравнение в покатушках с разными тачками?

натолкнули вчерашние гонки )) гонялся с кайеном турбо S в новой морде. И отжарил его, был приятно удивлен)
у меня где то 340 лс на маховике сток турба, у него в стоке 550. неужели вес так сыграл в мою пользу? кто то катался с подобными?

Скорее всего это был либо gts либо s, наклеить можно все что угодно, при всем уважении, но новый каен весит около 2300 это не прям уж так много чтоб проиграть при разнице в 200 лс
Какой именно кай? 957 или совмем новый 958?

[YuraL]

С покатушками сюда: http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=1704.4140

[Jackis]

Опять про моего подопечного Макарика...

Так как скоро зима и ночами уже около 5 градусов, решено было весь полученный опыт duty-тюнинга перенести на рельсы лоад-тюнинга. Так как тот же наддув 1.3 на 5000-6000 оборотах ТЕПЕРЬ даёт звон при тех же углах. Неудивительно, так как тупо вырос поулчаемый лоад и кол-во воздуха и бенза, а соответственно и всё остальное.
Решено было занести текущую получаемую лоад-кривую как базовую целевую. Идея не нова, не так ли?

Как многие знают, в коббе и версе есть куча таблиц - множители на целевой лоад при разгонах и переключениях. Их так же было решено объединичить, чтобы минимизировать влияние паразитных множителей. Раскрут мы полностью сгладили муфтой, в дтюти прописаны реальные числа, спайков нет и не должно быть - вперёд.

Прикладываю текущую прошивку, логи чуть позже, как только победим окончательно звон.

[levl]

Женя, неужели ты оуверспул загасил откатом ВВТ? Это ведь не есть гуд.
Клапан начинает закрываться позже, а так как на низких и средних оборотах скорость воздушного потока недостаточна, воздух из цилиндра летит обратно в коллектор...а там запор, турбуленция...дроссели в коллекторе ситуацию ещё и ухудшают...Чё таким то бесчеловечных образом душить турбу...На ЕГТ эт к слову тоже влияет
Я не против отката ВВТ но блин в разумных кол-вах, чисто для уменьшения динамической компрессии на низах

[Jackis]

У нас нет передувов, ВВТ работает очень быстро, мою карту муфты ты видишь - там никакой дикости нет.
С чего ты взял, что воздух летит обратно в коллектор? Я не совсем понимаю. При нулевой муфте наоборот никакого воздуха никуда не идёт. Чем ниже значение доворота муфты - тем закрытее система. Я угол понижал.

[Jackis]

Лев, а турбину мы душим помимо сглаженной муфты ещё и чётко прописанной скважностью и уменьшением коэффициентов адаптации соленоида к промахам по нагрузке.
Я не собираюсь никому ничего навязывать - просто честно описываю, что работает для нашей конкретной машины и железа на тачке Макарика. Допускаю, что на другом железе без карт-множителей не обойтись.

[Jackis]

Юр, вот откопал один из предпоследних Макарикоских логов, по нему можно какой-нить график нарисовать? )
2 человека, шумка, резина 235/45/17, на улице +12, влажность 80%

[YuraL]

Ща попробую

[Jackis]

Женя, неужели ты оуверспул загасил откатом ВВТ?

Лев, поясни мне "оуверспул"... ты имеешь в виду передув? Так с чего ему взяться, если карта скважности очень чётко прописана, и наддув не прыгает никогда выше ожидаемого, даже если тапнуть вообще мгновенно.

[YuraL]

Уалит)

[YuraL]

100-150 км/с за 4.5 с очень достойно для сток турбы.
ЗЫ. С коррекцией по температуре выходит 287 колесных л.с., что около 330 маховичных.