Тема: VersaTuner: обучение, обсуждение, обмен опытом

[Gamer030]

гугл переводчик тебе поможет))))

Сам читал? что он перевел то

[Jackis]

Ребят, ну там совсем не шекспир, ну как так, а??? неужели английского в школе не было?

[YuraL]

Жень, а где ты это нарыл?

[Jackis]

Блин Юр не спрашивай )))) в дебрях мсфа, кто-то в сентябре поделился

[YuraL]

Блин Юр не спрашивай )))) в дебрях мсфа, кто-то в сентябре поделился

А пересчитывать пробовал по этим зависимостям?

[Jackis]

Юр, нашёл, запостил сюда - и спать пошёл ))) попробую проверить сегодня-завтра

[Jackis]

Посмотрел логи и проверил.
Формула очень похожа на правду, кроме одного НО - расход воздуха надо брать не фактический полученный по логу, а тот, который находится в СТОКОВОЙ таблице калибровки мафа для этого же вольтажа. Тогда совпадение в пределах 1.5-2%

[YuraL]

Еще одно подтверждение тому, что я говорил раньше: при перекалибровке расходомера нагрузка просаживается. Т.е. если впуск на 20% больше пропускает воздуха, то и реальная нагрузка будет на 20% больше, чем в логе.

[Press]

Если б не комментарий Юры, то не понял бы ни фига, хоть с гугл, хоть без

[Jackis]

Да просто мы год назад придумали "формулу жакиса", но там были непонятные нам поправочные коэффициенты... Теперь их суть стала ясна )

[levl]

Еще одно подтверждение тому, что я говорил раньше: при перекалибровке расходомера нагрузка просаживается. Т.е. если впуск на 20% больше пропускает воздуха, то и реальная нагрузка будет на 20% больше, чем в логе.

Она не просаживается, а становится приближеной к реальной. ECU то считает всё исходя из г/с, а не вольтажа. Т.е например на сток мафе 4.485в соответствует 256г/с. Поставил бОльший  впуск и не перекалибровал, понятно, что рассчитанный ECU лоад (которой в прямой зависимости от г/с) будет ниже, чем на самом деле. Кaлибровка ставит всё на место, и скажем с моим впуском, 4.485в уже соответствует 302г/с. т.е. лоад уже будет значительно выше, чем с таким же значениям вольтажа, но на меньшем по диаметру мафе

[Jackis]

Лев, так речь о том, что лоад не меняется при том же вольтаже, как хотелось бы. Это наблюдал я на трёх машинах, ЮраЛ на туевой хуче машин...
Перечитай, что мы выше написали

[Jackis]

У меня сейчас на впуске, который от стока отличается на 33%, лоад гораааздо ниже реального. Как раз на эту треть. И действительно, работает тупо по ячейкам сток-калибровки мафа, я по себе убедился.

[levl]

А вообще эт которую Женя выкопал отсюда (http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f418/maf-s-afr-s-load-calc-s-48313/) из 2010 года и несколько устарела. Лекс выдал общую формулу лоада, а не для нашего ЭБУ. ПОтом несколько страниц они пытались проверить работает ли она с нашими мозгами. Насколько я понял нихера у них не получилось и расчёт лоада до конца всё ещё не известен...вполне возможно что это не линейная функция

[YuraL]

Наверное потому у них ничего и не получилось, ибо они не учитывали перекалибровку мафа.
У меня тоже при расчете по вышеизложенным формулам нагрузка получается ровно на 20% выше, чем в логах. Что полностью соответствует моей калибровке.