Тема: Пиндос турбе

[Sol]

Вот и пришел мой черед.
Позавчера, возвращаясь с Баррикадной, конкретно встрял в пробку на Садовом, от Кудринской до Сретенки тащился больше часа >, переключение на вторую - ниипательское счастье. У перекрестка с Сахарова сижу, курю, никого не трогаю. Вдруг замечаю в зеркале дым из-под заднего бампера, а в открытое окно заносится вонь паленого масла :o. Сижу, уже не курю, обуеваю от зрелища... Подымила где-то полминуты и перестала. Перевариваю увиденное. Стоящий на перекрестке гаец заворачивает левый ряд на Маши Порываевой в сторону трех вокзалов, с радостью принимаю это предложение.
Начинаю не сильно динамично ускоряться, из-под капота завывание, тачло ехать практически отказываеццо . Методом проб и ошибок по пути до ТТК устанавливаю, что вой появляется при сильном открытии дросселя после 3К оборотов, при удержании педали, примерно, на трети хода обороты спокойно растут до 5-6К безо всяких посторонних эффектов. Правда, и динамика, ясен день - никакая.
Ощущая себя гордым владельцем 1,8 на ручке, дотошнил до Бауманки и ниипаццо расстроенный пошел домой. На следующей неделе в планах переборка в Атомике. Сцуко, почти косарь и три дня без колес > :o...
ЗЫ: Надо было ехать по ТТК, в последнее время, как ни странно, по вечерам внутренняя Сущевка не стоит.

[коля]

это за что касарь то? вроде они говорили более маленькие цены)
и почему в атомик?)

[sun_and_fun]

а выпуск у тебя стоковый? катализаторы не вырезаны?

[Sol]

это за что касарь то? вроде они говорили более маленькие цены)
и почему в атомик?)

Не косарь, а почти . По последним данным у них снять - отремонтировать с заменой внутренностей на гарретовские - отвезти отцентровать - поставить выходило что-то около 700-800 грина.
Насчет Атомика, кстати, уже не уверен, веду активные переговоры с KITTом :D.
---

а выпуск у тебя стоковый? катализаторы не вырезаны?

Конечно, не сток . Катов нет, есть пламегасители. Но в этом сезоне дыма еще не было. Парила прошлым летом на холостых при включенном кондее. Но тогда дым был белый и без запаха, а сейчас - сизый и вонючий . К тому же - вой и потеря динамики.
---
ОФФ Заипись вы тему перенесли :D :D :D.

[FoxxMPS]

Sol а какой у тебя пробег? ....уровень масла был в норме? четт странно, что она сразу загудела....
---
...лично мое мнение, у нас изначально стоит оооооочень стремная турбина(хренового качества) по этому она у всех накрывается и после переборки начинает все равно ссать маслом...  если еще долгое время собираешься ездить на авто лучше поставить гаррет 2871, ....единственное, что напрягает, это цена...

[GALanTIK]

+1

[Rik]

Ну я бы вот поставил 2871... Но вот очень опасаюсь, что она передувать будет. А чип мне тут никто не сделает!

[PAR]

А я бы наше проверенное решение от Ю-пауэр, меня и Лехи. :-) А да... и еще несчастного Галантика. На турбе от ЭВО9. Я те ее за 1000$ добуду new. И вестгейт штатный остается.

[Rik]

Вот это уже интересно! И какие переделки это за собой повлечет?

[Sol]

Sol а какой у тебя пробег? ....уровень масла был в норме? четт странно, что она сразу загудела....
---
...лично мое мнение, у нас изначально стоит оооооочень стремная турбина(хренового качества) по этому она у всех накрывается и после переборки начинает все равно ссать маслом...  если еще долгое время собираешься ездить на авто лучше поставить гаррет 2871, ....единственное, что напрягает, это цена...

Пробег 56К с копейками. Расход масла всю жизнь был в пределах разумного, по 2 литра на 1000 км заливать не приходилось. Масляного выхлопа до этого не было ни разу. И вот сразу загудела...
Более того, если в пятницу вечером еще был какой-то намек на буст (пусть даже и отдаленный), то в субботу подхват исчез вовсе :o. До 3000 оборотов кое-как набирает, а потом ведет себя так, будто свечи заливает: дергается, клюет. Позитивно реагирует только на сброс газа.
Так что теперь - пешеход .
2871, конечно, сладкая приблуда, но, во-первых, стоимость, во-вторых, после нее, имхо, придется заморачиваться и с выпуском, и с валами, и с ШПГ, а это - еще бОльшая стоимость . Что в условиях кризиса просто нереально.
Насчет ЭВО9 скажу чо-нить, когда увижу второй реально построенный и поехавшый мопс. И опять-таки - бюджет...

[FoxxMPS]

Вот это уже интересно! И какие переделки это за собой повлечет?

ахренеть какие....   надо изготовить новый выпускной колектор, новый даунпайп, нужны будут новые патрубки впуска(турбоинлет) те, что от турбины к воздшному фильтру идут....  и т.д. т.п. ...ну и чиповатся надо...
---

Sol а какой у тебя пробег? ....уровень масла был в норме? четт странно, что она сразу загудела....
---
...лично мое мнение, у нас изначально стоит оооооочень стремная турбина(хренового качества) по этому она у всех накрывается и после переборки начинает все равно ссать маслом...  если еще долгое время собираешься ездить на авто лучше поставить гаррет 2871, ....единственное, что напрягает, это цена...

Пробег 56К с копейками. Расход масла всю жизнь был в пределах разумного, по 2 литра на 1000 км заливать не приходилось. Масляного выхлопа до этого не было ни разу. И вот сразу загудела...
Более того, если в пятницу вечером еще был какой-то намек на буст (пусть даже и отдаленный), то в субботу подхват исчез вовсе :o. До 3000 оборотов кое-как набирает, а потом ведет себя так, будто свечи заливает: дергается, клюет. Позитивно реагирует только на сброс газа.
Так что теперь - пешеход .
2871, конечно, сладкая приблуда, но, во-первых, стоимость, во-вторых, после нее, имхо, придется заморачиваться и с выпуском, и с валами, и с ШПГ, а это - еще бОльшая стоимость . Что в условиях кризиса просто нереально.
Насчет ЭВО9 скажу чо-нить, когда увижу второй реально построенный и поехавшый мопс. И опять-таки - бюджет...

Если взять болт-он комплект для мпс, то ничего переделывать не надо, просто снял свою турбу и поставил 2871(болт он) одно конечно остается, это цена..... но! эта турба перебегает весь автомобиль!

[Sol]

Если взять болт-он комплект для мпс, то ничего переделывать не надо, просто снял свою турбу и поставил 2871(болт он) одно конечно остается, это цена..... но! эта турба перебегает весь автомобиль!

Кость, кроме цены установка 2871 потянет за собой и работы по двиглу - как я уже говорил, коллектор-даунпайп (минимум), поршня-шатуны-валы (в качестве кайфов еще и шкивы облегченные). Ибо душить штатным железом турбу, рассчитанную до 400 сил, по меньшей мере, непрактично. Опять же - чип. Тоже копеечка. Так что по бюджету выйдет в итоге весьма и весьма. Можно вспомнить и о побочных (но от этого не менее необходимых) тратах в виде тормозов и подвески.
А насчет перебегает - плюспиццот, правда, в итоге получится корч . Так что пока остановлюсь на ремонте - дешевле и безобиднее :D.

[PAR]

ахренеть какие....   надо изготовить новый выпускной колектор, новый даунпайп, нужны будут новые патрубки впуска(турбоинлет) те, что от турбины к воздшному фильтру идут....  и т.д. т.п. ...ну и чиповатся надо...

Хмм... турбина стоит 32 тысячи, коллектор 18, даунпайп 10, вторая часть впуска, самая затычная еще 5-7.
Итого: 32+18+10+7= 67 тысяч

Турбина 2871 будет стоить тут 1800$. Около 55 тысяч рублей. Дальше даунпайп 10, коллектор 20, вестгейт внешний 13, бустконтроллер 18, и вторая часть впуска 7.

Итого: 55+10+20+13+18= 116 тысяч

При том, что Эво9 турба до 370-380 л.с. тянет!

[FoxxMPS]

Парни, я говорю про БОЛТ ОН КОМПЛЕКТ!!!!   ЗНАЕТЕ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ?????

[коля]