Тема: Пиндос турбе

[KITT]

Кость, ребята правильно говорят, болт-он - это значит что там фланцы будут под мпс, болт-он комплект это не турбо-кит, ты наверное это имел ввиду. Турбина 2871 бывает с разными фланцами под разные машины.
При покупке 2871 понадобиться внешний вэст, коллектор выпускной, впуск под 3'' и еще кучу всяких доработок

[FoxxMPS]

Кость, ребята правильно говорят, болт-он - это значит что там фланцы будут под мпс, болт-он комплект это не турбо-кит, ты наверное это имел ввиду. Турбина 2871 бывает с разными фланцами под разные машины.
При покупке 2871 понадобиться внешний вэст, коллектор выпускной, впуск под 3'' и еще кучу всяких доработок

Тфу бля.... точно! Турбо кит!

[KITT]

ну вот...
а вообще вот неплохая альтернатива родной турбе
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-MSX-001&Category_Code=MS3

[коля]

она тоже под внешний вестгейт?

[KITT]

да, под вот такой http://www.nolimitmotorsport.com/prod/38mmSHP
---
кстати есть три вариации турбы, с 50, 57, 60 диаметром колеса.
---
это все более менее варианты что б не ставить ковку...
дальше уже 2871

[Vladimir-S]

Sol а ты на редлайнах тусишь?

[Sol]

Судя по тому, что не понял, о чем ты - нет .

[vvs]

господа, а разве эта турба
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-MS3-005&Category_Code=MS3
не просто ставиться и всё? к ней вроде ничего не надо, кроме трубы впуска, т.к. она вроде по фото большего диаметра, чем наша родная. Ставишь себе эту турбу и едешь к Славе настраиваться.
Поясните плиз если я не прав.

[коля]

Ставится=))) просто так только впуск большего диаметра)

[FoxxMPS]

Ставится=))) просто так только впуск большего диаметра)

ага.... и потом еще мотор перебирается )))))))))))

[Sol]

Эпиграф:
"Ты - лашара! Сам ты лашара!!!" (с) краснодарские пацаны Славик и Димон.

Именно эта фраза не покидает мой мозг последние 2 часа. Короче говоря, решил проблему с турбой. А куле ее не решить, когда проблема была не в турбе! В мозге была проблема, точнее, в его отсутствии ...
По порядку. Вчера и сегодня, забив на работу, я планомерно выедал ум Амету с Георгичем на тему пристраивания меня-несчастного в какой-нибудь проверенный гараж с целью возвращения милой сердцу зверУге былых ездовых качеств. В итоге стараниями клубчан был сосватан к раллистам в Driving Art. Остаток дня посвятил заказу необходимых для ремонта расходников, а также тягостным размышлениям, откуда наимее болезненно выдернуть 23-25 килорукосов на это мероприятие. Ибо совсем безболезненно, сцуко, не получалось.
Вечером, собрав все московские пробки (блин, как столько машин в городе вообще помещается?), дополз до Волгоградки. Попутно еще разок пустил дыма на пересечении с ТТК, опугнув этим перфомансом довольно долго висевший на хвосте 200-й крузер . За всю дорогу это было единственное позитивное обстоятельство, т.к. там, где можно было худо-бедно ехать, я, как назло, оказывался в первом ряду на светофоре и был нещадно вздрюкан чем-то совершенно позорным, вроде Е-класса года этак 98 розлива. При этом я старательно делал вид, что не понимаю, на что намекают парни в соседнем ряду, судорожно дрочащие свой пепелац на стоп-линии. Апофеозом позора стала уехавшая вдаль Елантра. Задумчиво глядя ей вслед, погрыз руль. Полегчало.
Добравшись до места и воочию познакомившись с мировейшим мужиком по имени Дима Першин, я собрался ехать домой, но напоследок мы все же решили дернуть капот. Парни! Я клянусь, с прошлой среды я неоднократно лазил туда. И не я один. Все, сцуко, было на месте, а машина ехать отказывалась. А тут первое, что бросилось в глаза, был болтающийся, сцуко, на одной из труб интеркулера, сцуко, неведомым образом открутившийся, сцуко, ХОМУТ!!! Помните немую сцену из "Ревизора"? Конечно помните, все же в русские школы заканчивали . Так вот, Гоголь, при всем моем глубочайшем уважении к этому писателю, со своими Добчинскими-Бобчинскими, Городничим и Земляникой курит нервно в стороне! За сцену разглядывания этого, сцуко, хомута нам вполне можно было давать Оскар, у которого в одной руке был бы Золотой Глобус, а в другой - не менее Золотая Пальмовая ветвь!!! И чтобы он при этом сидел на Золотом Медведе (не сатира ни разу)! Слава Богу, с Дмитрием мы познакомились буквально за три минуты до этого, в противном случае я имел бы все шансы быть цинично, но вполне заслуженно, выстебан, а так обошлось лишь коротким, но красноречивым, взглядом .
В течение следующего часа Дима раза четыре-пять снимал-ставил патрубок, подбирал хомуты, прилаживал по месту силикон, короче говоря - занимался делом. Я тихо стоял в стороне, делая вид, что мебель... В итоге машина, ясен день, поехала. Что и закономерно, потому как, когда за дело берутся профессионалы, они его делают. Отвлекаясь от легкомысленного тона этого повествования, хочу сказать, что до глубины сознания был поражен скрупулезностью, с которой Дима раз за разом пытался
поставить на место ту трубу. Я в такой ситуации давно бы бросил, затянув, как придется, и надеясь, что через десяток километров не отвалится, а он раз за разом примерял, подгонял, переставлял и в конце концов сделал. Парни, я реально в ахуе! Никаким хваленым (как они сами о себе говорят ) официалам, да и многим энтузиастам своего дела такое не снилось.
Вваливая на всю дурь по Лефортовскому тоннелю, я ловил себя на мысли, что в наше нелегкое и неспокойное время для ощущения внутреннего комфорта, по большому счету, нужно совсем немного. Каждая сотня метров, стремительно заглатываемая зверУгой, насыщала мозг эндорфинами, а сознание - успокоением. А в голове назойливо крутилась цитата из Нашей Раши...

От всего моего паникерского сознания огроменное спасибо Амету и Роме. Парни, реально выручили!

ЗЫ: Видел собираемые ребятами Брембы на 3МПС. Хороши, заразы! Признавайтесь, чьи?
ЗЗЫ: Видел боевые Брембы за 8 килоевро. Самое смешное, что с виду и не скажешь, однако ж...
ЗЗЗЫ: На моем Мопсе теперь стоит хомут от Эво6 . Все, обратной дороги нет, теперь потянет за собой - турба, двигло, подвеска. Одни, блин, траты.
ЗЗЗЗЫ: И все же какого хрена она опять дымила?

[KITT]

У меня на дымящей в усмерть турбе, когда в пробке за мной клубы дыма были машина валила ацки. В твоем случае дело было в патрубке, воздух травило вот и не ехала машина. 

Дым из трубы показатель умирающей и жрущей масло турбины...Без вариантов.

Вот и вся история.

[vvs]

это почему он перебираться должен? типа с такой турбой наддув регулироваться перестанет?

[KITT]

это почему он перебираться должен? типа с такой турбой наддув регулироваться перестанет?

c 3071 мотор перебирать по-любому )

[vvs]

у меня на думящей турбе машина тоже ехала как и ранее, потери динамики не замечал.

KITT ИМХО мотор перебирать, если хочешь получить от такой турбины большой прирост коников под капотом, а если хочешь те-же 300 +- несколько, но не пределе работы стоковой турбы думаю ничего перебирать не нужно.
Предвидя твой вопрос "нахрена тогда такую турбу брать" отвечу, я просто ради общих знаний спросил Ну и с другой стороны почему не поездить на такой турбе на 300 +- лошадях, а потом, поняв, что "маловато будет" и поняв, что материально готов вложиться - протюниться дальше.
Установкой этого Гарета болт-он интересовался в целях повышения знаний

Вот мега девайс
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/04-06-MAZDA-3-2-3L-T3-T4-MZR-BOLT-ON-TURBO-CHARGER-%20KIT_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1171Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a13%2018Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem4ce96a5a8dQQitemZ330333575821QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories