Тема: начало тюнинха: вопросы по выпуску и впуску

[isdn]

Всем привет! Что имеем: 6MPS, пробег около 67 тыс. км, подушка-восьмерка, усиленные крепления заднего диффа, Фиданза, чип от RBTuning (BOLT). Началось весеннее обострение - хочу продолжения банкета. Изначально планировал сделать сразу много и за раз, т.е. впуск, турбу, выпуск, фронтал, ТНВД. Но сейчас понимаю, что не потяну. Поэтому хочу делать это постепенно. Изучив матчасть, решил оставить пока штатную турбу, первым делом потратиться на выпуск, потом на впуск, потом думать дальше. Не смог ответить на следующие вопросы:
1) Какой посоветуете даунпайп? Я так понимаю, что москвичи многие ездят на U-Power?
2) Какой выхлоп? Тоже U-Power? Размер брать 63 или все-таки 76 мм? Вроде как 400+ собирать не планирую
3) Вопрос к питерцам: где это можно установить в Питере? Ну кроме официалов.
4) Впуск планирую короткий, но так и не уловил разницу между теми, что надо промывать и сухими. Разница только в самом фильтрующем элементе или и в конструкции? Ну и по традиции, что посоветуете?

Прошу прощения, если плохо изучал матчасть и вопросы глупые И заранее спасибо за ответы\советы!

[Jackis]

1) Даунпайп - любой за всеняемые деньги. Важно наличие гофры. Даже например даунпайп с ибая - весьма неплох.
2) Выхлоп - а вот тут хз, я по шахам не мастер
3) Ну как минимум могу порекомендовать местечко, где сам делался. Серёга Болт своих порекомендует, где он машину собирает свою. Места есть!
4) По традиции, лучше сухой, и корскспорт - отличный вариант по соотношению цена/качество. Главное - выкинуть в топку штатный турбоинлет

[isdn]

ага, спасибо. Я правильно понимаю, что при штатном коллекторе мне нужен даунпайп с выходом 63 мм? Соответственно, и дальнейший выпуск/выхлоп? Или это не связанные вещи?

[Jackis]

Даунпайп крепится к турбине, коллектор к даунпайпу отношения не имеет Точнее, имеет, но через турбину как бы. Тот даунпайп, про который я тебе сказал, вешается на штатный выхлоп далее.

[BOLT]

1) Какой посоветуете даунпайп? Я так понимаю, что москвичи многие ездят на U-Power?
2) Какой выхлоп? Тоже U-Power? Размер брать 63 или все-таки 76 мм? Вроде как 400+ собирать не планирую
3) Вопрос к питерцам: где это можно установить в Питере? Ну кроме официалов.
4) Впуск планирую короткий, но так и не уловил разницу между теми, что надо промывать и сухими. Разница только в самом фильтрующем элементе или и в конструкции? Ну и по традиции, что посоветуете?

1) Даунпайп выбирать исходя из того будешь ли ты менять турбу в дальнейшем или нет.
Можно поставить 3 дюйма с V-бэндом и будет проще потом переходить на другую турбу, такие варианты делают ATP и MG.
Если под сток то есть CP-E (в наличии), так же Corksport делает и на еbay есть варианты х.з какого качества.

2) По выхлопу тоже варианты есть.
HKS, CP-E, MagnaFlow, GHL, FOX, Corksport, MG и т.д.
Я себе варил кастом на 76 трубе и компонентах Fox.

3) Пиши в личку есть пару мест где все это поставят без проблем.

4) Женя правильно написал что по идее лучше сухой, но тут уж кому как нравиться.
Особенность фильтров с пропиткой, за ними нужно более часто ухаживать и соблюдать несколько важных правил при пропитке.
Из коротких: HKS, CP-E, Corksport, Sure, COBB (в наличии)
Инлет тоже лучше поменять на Cork, Sure или Cobb. (под сток фланец)
Под увеличенный фланец делают АТР и MG.

[isdn]

Всем спасибо! Думаю, пока остановлюсь на впуске и даунпайпе, дальше выпуск буду думать. Ушел изучать цены

[Bougi]

А я советую наоборот - впуск не трогай, а сделай полный выхлоп. Все эти даунпайпы - так, баловство. Я только на выхлопе с настройкой без впуска, кулера и на штатном ТНВД ехал как некоторые с впуском, кулером, ещё и на улучшеном ТНВД. Так что, думай)))

[BOLT]

А я советую наоборот - впуск не трогай, а сделай полный выхлоп. Все эти даунпайпы - так, баловство.

Так даунпайп это и есть часть полного выхлопа. )

[Bougi]

По твоей логике - часть полного выхлопа ровна полному выхлопу?)) А как же второй кат и стоковые банки? Я думаю, даже если всё это вытряхнуть, то хороший выхлоп всё-равно будет эффективнее. Ещё и звучать лучше будет.

[vvs]

Bougi, даунпайп оба ката заменит так-то в итоге весь выхлоп будет состоять лишь из двух СТОКовых банок

[Bougi]

Аааа...

[vvs]

isdn, как говориться можно начать тратиться понемногу
даунпайп 6500-7000 руб
инлет - 3000 руб
ну и впуск короткий с фильтром АЕМ (ИМХО АЕМ рулит) - 6000 руб

примерно так

[isdn]

isdn, как говориться можно начать тратиться понемногу
даунпайп 6500-7000 руб
инлет - 3000 руб
ну и впуск короткий с фильтром АЕМ (ИМХО АЕМ рулит) - 6000 руб

примерно так

ага, спасибо, с этого и начинаю только определюсь с производителями...

[isdn]

Получил ценник от U-Power на выпуск:

Даунпайп 10 т.р.
Выпуск на 63 трубе с простым резонатором 32 т.р
на 76 трубе с резонатором с фильтром 37 т.р.

Собственно, следующий вопрос, чем просто резонатор отличается от резонатора с фильтром?
И еще вопрос, 63 будет тише 76 или это со звуком не имеет связи?

Спасибо

[minengit]

И еще вопрос, 63 будет тише 76 или это со звуком не имеет связи?

Спасибо
[/quote]

у меня полный турбобэк 76мм на одну сторону - по звуку прикольно, но вешаться можно)))
есть диапазон оборотов - 1800-2700 приятно и не давит. все что раньше и позже - бозе на полную надо)))
http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=6750.0