Тема: Нужна помощь

[ok_111]

В декабре месяце прошили машину. Поехала не плохо. Через неделю поехал в сервис регулировать клапана. На машине не ездил потом почти месяц (супруга гоняла). Потом когда пересел с маломощной тачки проблем не заметил, но когда с Вадиком замеряли машину, результаты меня расстроили. Турбина в пике выдувает максимально 0,7 бар и четверть прошел за 15 сек.
У меня вопрос, что могло навернуться или чему снесли башку когда регулировали клапана?
Сегодня просто будем снимать впускной коллектор для замены колец форсунок, на что обратить внимание?

[kirpichev]

и по ощущениям хуже едет?

Просто 15 секунд, для не совсем резкого старта и неидеальных дорожных/погодных условий вполне обычный результат.

[kirpichev]

А, машина шитая и 0,7 бара - это да, не порядок.

Сорри за Оф, не внимательный)))

[ok_111]

это очень много, а асфальте стартовал и не раз.
получается что буст постоянно открыт.

[Drafter]

а чем вы мерили давление? Логи есть чем снять?

[kirpichev]

Говорит, что с Вадимом мерили, значит там все по феншую)

[ok_111]

[ok_111]

[ok_111]

вопрос закрыт, нашли причину.

[st-serj]

и какая причина?

[ok_111]

катализаторы и как следствие растянутая цепь и убитая муфта

[coolroy]

катализаторы и как следствие растянутая цепь и убитая муфта

А как каты связаны с муфтой и цепью?

[Jackis]

Теоретически забитые каты - большой подпор на выхлопе - усилие на клапана и как следствие на выпускной вал - растягивание цепи
Ну а практически - хз

[ok_111]

Так и есть Жень

[ok_111]

Потому как муфта была при капиталке поменяна(8000км) и цепь прошла 30000 км.
Цепь растянута была больше чем на звено. Самое главное что турбина могла сдохнуть, но благо этого не произошло