Тема: 3-х портовый соленоид

[БреД]

Читая различные источники, кое чего понял про 3-х портовый соленоид. Используя его - проще управлять наддувом при настройке, нет передувов и вообще он МастХэв если под капотом далеко не сток.  Но все же хотелось бы услышать мнения на этом форуме, более раскрыто, для чего он все же нужен? Ну или просто пояснение на этот счет.

1. Для чего он нужен именно на МПС , принцип его работы.
2. Как его установить, нужны ли какие либо технико-механические доработки, или все что есть при 2-х портовом используется и в 3-х портовом. Если ничего не добавляется, то что подключается на 3-й порт
3. Нужно ли после его установки корректировать прошивку? или этого не надо делать?

Пока все

[Turbo Frenetic]

У меняж в бортовике это всё обсуждали!)

[YuraL]

3х портовый соленоид ставится в разрыв между источником давления и актуатором турбины. Третий порт выводится в воздух, или заводится в инлет пайп.
2х портовый устанавливается после актуатора, при этом на актуаторе должно быть 2 входа. Т.е. он управляет наддувов как бы постфактум.
Ну и по скорости работы они отличаются. Самым жирным считается соленоид от Гримспид. Он даже выпускается с коннектором под МПС (Остальные нужно припаивать, или прикручивать.) Но он и самый дорогой, что-то около $140.

Если подключать 3х портовый к сток актуатору, то второй вход на актуатор нужно заглушить.

Корректировать карту скважности сооленоида обязательно.

[БреД]

3х портовый соленоид ставится в разрыв между источником давления и актуатором турбины. Третий порт выводится в воздух, или заводится в инлет пайп.
2х портовый устанавливается после актуатора, при этом на актуаторе должно быть 2 входа. Т.е. он управляет наддувов как бы постфактум.
Ну и по скорости работы они отличаются. Самым жирным считается соленоид от Гримспид. Он даже выпускается с коннектором под МПС (Остальные нужно припаивать, или прикручивать.) Но он и самый дорогой, что-то около $140.

Если подключать 3х портовый к сток актуатору, то второй вход на актуатор нужно заглушить.

Корректировать карту скважности сооленоида обязательно.

Спасибо! пока вроде все понятно.

[БреД]

У меняж в бортовике это всё обсуждали!)

У тебя настолько бАльшой бортовик, что там тяжко что либо найти...

[Kalach]

достался 3 портовый соленоид   от прежнего владельца.  + и - не замечено.

[JetRider]

Про саленоид классная тема вот тут, в самом конце!
http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF_%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_Subaru

[Bougi]

2х портовый устанавливается после актуатора, при этом на актуаторе должно быть 2 входа.

Если подключать 3х портовый к сток актуатору, то второй вход на актуатор нужно заглушить.

Юр, можешь пояснить, что то совсем не пойму... Ну, 2 входа у штатного актуатора, а есть актуаторы с 1 входом (например, эво)))) Нахрена актуатору 2 входа, если 1 надо заглушать? И как быть с акуатором, где 1 вход?

[YuraL]

Юр, можешь пояснить, что то совсем не пойму... Ну, 2 входа у штатного актуатора, а есть актуаторы с 1 входом (например, эво)))) Нахрена актуатору 2 входа, если 1 надо заглушать? И как быть с акуатором, где 1 вход?

2 входа в актуаторе нужно для подключения 2х портового соленоида.
Чтобы подключить 2х портовый соленоид к актуатору с 1м входом нужно в разрыв устанавливать тройник.

[Redline]

Чтобы подключить 2х портовый соленоид к актуатору с 1м входом нужно в разрыв устанавливать тройник.

собственно поменяв турбу на гибрид вопрос трех портового соленойда закрыл установкой штатного 2х портового + тройник, насколько это правильно? И обязательно 3х портовый ставить или и так сойдет?