Тема: Прошу выручить товарища из Махачкалы, одолжив ему дашхок на диагностику!

[Kachubey76]

К огромному сожалению ни как не решу. Ходил к мотористам которые делали МПС движки говорят что надо  диагностировать а потом только лезть в мотор.

[Red Bull]

К огромному сожалению ни как не решу. Ходил к мотористам которые делали МПС движки говорят что надо  диагностировать а потом только лезть в мотор.

Салам)))
Есть кореш мотается Махачкала-Москва частенько, шмотки таскает.
Только у меня дашхока нету ((((

[Kachubey76]

Ваалейкум салам Москва!!!))) Салам приятелю передавай. А что касаемо Даша думаю найдем по ближе.

[FoxxMPS]

К огромному сожалению ни как не решу. Ходил к мотористам которые делали МПС движки говорят что надо  диагностировать а потом только лезть в мотор.

Что за бред???   Если нет компрессии, то это 100% механическое повреждение, а не програмный сбой...  даш покажет пропуски зажигания, или еще какую нить хрень....  а вот треснутый поршень, прогоревший клапан, расыпавшиеся кольца он показать ну никак не сможет! Мое мнение, надо вскрывать мотор, вынимать поршень из цилиндра, в котором упала компрессия. Снимать и смотреть седла и юбки клапанов.
Что дашем хотите увидеть, не понятно.

[Jackis]

Я так и сказал, но автор утверждает - клапана посмотрели, с ними все в порядке, стенки в норме, ходы всех поршней одинаковы. Голову скидывали.
Так ведь, Качубей?

[SKALA]

короче дашдак подойдет.)))теперь бы понять есть ли смысл его отправлять,или все таки мотор вскрывать...

[Kachubey76]

Доброй ночи. Внесу ясность что касаемо головы ее не скидывали. Сняли только крышку головки. там же замерили зазоры было подозрение на зажим клапана но все в порядке в зазорах, также замерил подъем поршней как утверждает моторист и там все в норме, проверили работу актуатора как механически (попытка провернуть вал в головке) так и электричеством (соединением клейм аккумулятора) срабатывает.

[Kachubey76]

К огромному сожалению ни как не решу. Ходил к мотористам которые делали МПС движки говорят что надо  диагностировать а потом только лезть в мотор.

Что за бред???   Если нет компрессии, то это 100% механическое повреждение, а не програмный сбой...  даш покажет пропуски зажигания, или еще какую нить хрень....  а вот треснутый поршень, прогоревший клапан, расыпавшиеся кольца он показать ну никак не сможет! Мое мнение, надо вскрывать мотор, вынимать поршень из цилиндра, в котором упала компрессия. Снимать и смотреть седла и юбки клапанов.
Что дашем хотите увидеть, не понятно.

  Вопрос: можна с выше перечисленными повреждениями (поломками) проехать более 25000 км.?

[Kachubey76]

Вот мои

[Jackis]

А можно ещё такой же лог, но где смесь видно? (целевая(desired) и фактическая(actual)). Ну и температуру воздуха в коллекторе (BAT)
По логам вроде всё нормально, сток прошивка в жаркую погоду! Топливо не проседает, арсход воздуха маловат конечно (фильтр не забит? Катализатор не оплавлен?)

[Kachubey76]

Что по логам завтра сделаю. Фильтр менял неделю назад. Катализаторов нет. 

[Jackis]

Выяснилось, что даш показывает N/A на детонацию... Возможно, ьатчик сгорел. Тогда, как вариант, тачка может ехать по картам с детонацией и делать смесь богатенькой. Надо смесь смотреть!

[Kachubey76]

Логинов писались на 95 бензине, по сути должна была быть детонация

[Kachubey76]

Сегодня случилось чудо появились нолики на окошечке детонации. При разгоне очень чувствительные рывки, да и ощущение что что то придерживает машину.

[dimps]

Ни#уясе себе температура ката .Ну и детон большой проскакивает
А как ты логи писал?Почему обороты скачат?