Тема: Вентиляция картера

[YuraL]

В общем начитался я статей о принудительной вентиляции картера и у меня есть пара мыслей, которыми хочу поделиться.

Думаю многим известно, что у наших машин вентиляция картерных газов производится 2мя путями: с верхнего картера через клапанную крышку в инлет пайп и с нижнего картера через маслоотделитель, клапан PCV во впускной коллектор.

По первому пути вопросов нет, разве что в случае попадания масла во впуск, но это решается установкой маслоуловителя.

А вот вентиляция нижнего картера у меня вызывает сомнения.
Во многих немецких автомобилях с турбонаддувом клапан PCV работает в трех режимах: при бусте он заперт, при умеренном вакууме открыт и при большом вакууме снова запирается. Сделано это для того, чтобы при бусте воздух из коллектора не попадал в картер, а при очень сильном разрежении не сосало все на свете из картера.
У нас же стоит обыкновенный обратный клапан, который закрывается при появлении буста в коллекторе, а при любом разрежении (хоть и полный вакуум) он открыт. Таким образом на холостых оборотах, а еще больше на сбросе газа мы имеем насос, который сосет из нижнего картера все что можно, даже если избытка там нет.

Вот я и решил оба канала вентиляции завести в один маслоуловитель, а с него вывести во впуск.

Что скажете относительно этой идеи? Может есть какие-то минусы, которые я упустил?

И еще. Кто знает где в коллекторе вход для картерных газов? И можно ли туда добраться без съема коллектора?

[Redline]

У меня так же выведено оба в маслопомойку и оттуда шланг кинут вниз в крыло в атмосверу, во впуске заглушка

[LeMon25]

У меня так же выведено оба в маслопомойку и оттуда шланг кинут вниз в крыло в атмосверу, во впуске заглушка

можно фото, чтоб наглядно посмотреть

[Redline]

У меня так же выведено оба в маслопомойку и оттуда шланг кинут вниз в крыло в атмосверу, во впуске заглушка

можно фото, чтоб наглядно посмотреть

скажи что фоткать я сфоткаю

[LeMon25]

у меня выведено с верхней вентиляции в помойку, а откуда и как еще снизу вывести, и в крыло потом куда?

[Redline]

Если текстом то копипаст с мазда3.ру сделаю


Там откуда выходят нижние картерные выбивается клапан кидается шланг до тройника туда же шланг от клапанной крышки и от тройника в помойку от помойки либу впуск либо как у меня в атмосферу. На коллекторе тупо заварить/закрыть дырку куда картерные входят.

Открути коллектор и все сам поймешь

[YuraL]

У меня пока вот так:


Специально брал помойку с тремя штуцерами, чтобы обойтись без тройника.
В итоге хочу в боковые завести газы с обоих картеров, а верхний, где сейчас колпачок, вывести в инлет.

[Jackis]

подписываюсь.
В идеале понять, когда на всех режимах заперт клапан.

[YuraL]

Что тебе не понятно? Там обыкновенный воздушный клапан с подпружиненым шариком. Как только давление в коллекторе превысило давление в картере, так он сразу и закрылся.

[levl]

я всё таки за то что бы в низ доп клапан поставить и  через маслопомойку в коллектор...Но это для сток турбы и потрохов мотора. С большой турбой и ковкой(особенно с пониженными степенями сжатия) следует вообще изолировать картеры от инлета. Т.е. через в тройник в маслопомойку (или как у Юры в маслопомойку с тремя портами) а потом в атмосферу

[Redline]

я всё таки за то что бы в низ доп клапан поставить и  через маслопомойку в коллектор...Но это для сток турбы и потрохов мотора. С большой турбой и ковкой(особенно с пониженными степенями сжатия) следует вообще изолировать картеры от инлета. Т.е. через в тройник в маслопомойку (или как у Юры в маслопомойку с тремя портами) а потом в атмосферу

вот собственно поэтому у меня тройник и в атмосферу:)

[YuraL]

Лев, объясни зачем тебе насос газов на холостых, когда этих газов минимум, и зачем изолировать от инлета?

[levl]

Yural,порт на коллекторе с обратной стороны. Можно добраться не снимая если есть длииные плоскогубцы и небольшие руки)))))))

[levl]

Лев, объясни зачем тебе насос газов на холостых, когда этих газов минимум, и зачем изолировать от инлета?

Меня больше волнует избыток при вжарке. Будет все что просочилось между кольцами идти в инлет......чище одним словом, а так разницы минимум

[YuraL]

Yural,порт на коллекторе с обратной стороны. Можно добраться не снимая если есть длииные плоскогубцы и небольшие руки)))))))

Уже высмотрел в каталогах. Попробую снизу подобраться.