Тема: Вентиляция картера

[YuraL]

Меня больше волнует избыток при вжарке. Будет все что просочилось между кольцами идти в инлет......чище одним словом, а так разницы минимум

Да, но выводя в атмосферу мы лишаемся вакуума, плюс искажается смесеобразование, поскольку посчитаный воздух выходит не тудой. Да и выводить нужно подальше, чтобы самому не дышать. Кроме того, одетый фильтр создает лишнее сопротивление, повышая давление в картере, особенно забившись масляными парами.

[ssass]

кто будет делать плиз про фотоотчет еще не забывайте (низ+верх через помойку на улицу)
вардан - в салоне воняет?

[vvs]

ИМХО все эти вентиляци лучше на улицу - у меня давно так

[Redline]

кто будет делать плиз про фотоотчет еще не забывайте (низ+верх через помойку на улицу)
вардан - в салоне воняет?

иногда пованивает. Мне например не критично. Обычно запашок после вжарки появляется когда спокойно езжу вроде нет его

[levl]

Меня больше волнует избыток при вжарке. Будет все что просочилось между кольцами идти в инлет......чище одним словом, а так разницы минимум

Да, но выводя в атмосферу мы лишаемся вакуума, плюс искажается смесеобразование, поскольку посчитаный воздух выходит не тудой. Да и выводить нужно подальше, чтобы самому не дышать. Кроме того, одетый фильтр создает лишнее сопротивление, повышая давление в картере, особенно забившись масляными парами.

посчитанный воздух никак не попадаeт в картеры. Там тока выхлоп. газы. С вакуумом они будут 'высасываются' быстрее, но это повысит темп интейка и  пары масла будут оседать во фронтале(не на холостом, на вжарке). Принципиальной разницы с 'атмосферным' выводом нет... И у того метода и у другого одинаковое количество плюсов и минусов

[YuraL]

посчитанный воздух никак не попадаeт в картеры. Там тока выхлоп. газы.

Почему это? Там не выхлопные газы, там "недосгоревшие" газы, которые содержат как кислород, так и его двуокись.
Кстати они намного токсичней тех же выхлопных. Поэтому дышать ими, или нет - нужно сильно подумать.

С вакуумом они будут 'высасываются' быстрее, но это повысит темп интейка и  пары масла будут оседать во фронтале(не на холостом, на вжарке). Принципиальной разницы с 'атмосферным' выводом нет... И у того метода и у другого одинаковое количество плюсов и минусов

Ну для того, чтобы масло не оседало и ставят маслоуловители. Ну, а учитывая, что всасываю я 20 кубометров воздуха в минуту, а из них (при исправном двигателе) только 30-40 л картерных газов, то не думаю что это так сильно повлияет на температуру.

[БреД]

Yural,порт на коллекторе с обратной стороны. Можно добраться не снимая если есть длииные плоскогубцы и небольшие руки)))))))

Уже высмотрел в каталогах. Попробую снизу подобраться.

Юр, ну что, сделал ты себе так?
Добраться не снимая коллектор будет удобнее, если снять дроссель и все что находится до него. Сам так лазил

[БреД]

И собственно вопрос.
Сделал я как писали выше:

Нижнюю вывел через шланг на тройник Y-образный, дырку на коллекторе заткнул. Но клапан ПСВ не убрал. Т.е. шланг одет на клапан, а потом на тройник.
Верхнюю - тоже в тройник.

Далее сделал немного не по инструкции. Т.к. не знал куда воткнуть маслопомойку, то решил ее временно не ставить и
Третий конец тройника завел сразу в инлет пайп.

Так вот, проблема в том, что масло стало просто литься из шланга конец который одет на отросток на пайпе. кидает очень сильно, если прислушаться, то даже булькает

в Чем может быть дело? может надо было клапан ПСВ убрать?

Потом, когда я это заметил, воткнул маслопомойку, бросив ее как попало под капот и сделал как надо:
Третий конец Тройника в маслоуловитель, а из него уже в инлет.

Сейчас вроде масла не видно, но вопрос остается открытым

[vvs]

я не хотел бы сразу о плохом писать, но если из вентиляци масло сильно кидает, то стоит глянуть не упала-ли компрессия
ГЫ, у меня уже год как обе вентиляции через примитивные фильтры картерных газов на улицу выведены, хотя безусловно иногда в салоне воняет

[БреД]

я не хотел бы сразу о плохом писать, но если из вентиляци масло сильно кидает, то стоит глянуть не упала-ли компрессия
ГЫ, у меня уже год как обе вентиляции через примитивные фильтры картерных газов на улицу выведены, хотя безусловно иногда в салоне воняет

Мотор только собрал, еще ничего не притерлось пробег 30 км