Тема: Продам своего Дракошу 700.000 руб

[SAvina]

кстати, Коля на дракоше своем, БЕЗ тормазов нормальных, проехал этого мегана на чипе)))

так что нефиг сбивать его с толку!!!! ))))

[LLIo6oH]

кстати да. есть сравнительные времена мегана и мпс на последнем этапе?
ну я понимаю, что от рулилы многое зависиты, но все же

[LLIo6oH]

Росси прежде чем писать  посмотри внимательно!!!!!Меган РС 8.29 проехал!!!!Гольф R 8.23

а 8.797  проехал Megane RS 265 Trophy спецверсия которых всего 500штук!!!!И врядли его Коля хочет купить.А тот меган РС куп про который говорим прехал 8.29

аргумент )))
Водила уже не успеет докурить перед тем как мпс финиширует ))

[SAvina]

   Николай Лягин
Mazda 3 (BK) Hatch 2.3T MPS (260Hp)
   131    Mazdasportteam    1:49,206    

    Николай Виханский
Renault Megane III Renaultsport (250Hp)
   104    Collective Farm vRS    1:49,555    

вот этот был на чипе, резина у обоих федя 201
канешна от рулилы зависит, нашему Колясику так тоже еще ручОнки выпрямлять и выпрямлять)) дракоша могёт быстрей))

[blackmps]

Да всё про то , кто кого проезжает

А тут ещё одна штука есть

Что на моём клио, что на меган РС нового поколения, что на мегане РСе старого поколения, что на последнем клио - есть одна общая фишка которой нет в МПС.
Это тот факт, что садишься и начинаешь шустрить гонять, сам того непонимая, и поворачивать, поворачивать, поворачивать. Это юркие машинки, у которых передние колеса как продолжение твоих рук. Ну у всех в разной степени, но это так.
После этих машин мазда как диван на колесах воспринимается. Руль пустой, в повороте едет прямо. Я пол мазды себе переделал, чтоб она в поворотах стала близка к реношным стоковым аналогам как по подвеске так и по тормозам. Тока в мазде это получается продукт тюнинга, а в рено это более сбалансированная всёж конструкция.
Но взрывной маздин мотор и быстрое перетыкание передач с пробуксовками в разгоне с 40ка до 200та, у мазды никто не отменял. Я о маздиной 5ой передаче, вспоминаю даж на субару.
Если мазду хорошо отстроить - то она будет быстрее стокового мегана РС - тока это будет машина требующая заботы. В случае мегана - 3 года это будет делать сервис.
В случае Коли - ему просто доделать всё до конца наконец нормально, приделать тормозы, всё починить и ВЫНОСТЬ МЕГАНЫ НАХ!
Я понимаю МПС менять на чтонить принципиально другое, а тут - шило на мыло. У рено не бывает чтоб всё целиком в машине работало, даже если она в стоке ))) А если на ней долбить, мне кажется она вообще развалится тысячам к 60ти )))

прямо в точку только на 7 странице
тоже хотел сказать про неимоверную легкость рулежки на клио и про "шыло на мыло"
ЗЫ дочитал до конца. Коля, покупай миган)))

[коля]

Все акие пиздадельные) а кто на тормоза то скинется?)

[SAvina]

тут на бокс то двое сказали скинут, а ты тормаза

[Redline]

тут на бокс то двое сказали скинут, а ты тормаза

лен при встрече тоже передам за бокс. Скако скидывать?

[коля]

тут на бокс то двое сказали скинут, а ты тормаза

=)_))))))) с пина и юры хапай) их тачки там ночевали)

[Djous]

на тормоза докинуть нужно меньше, чем на рс)))

а почему бы феродо 2500 не вернуть назад, раз хватало раньше?

[Jackis]

Все акие пиздадельные) а кто на тормоза то скинется?)

Коль а чо, работа совсем денег не приносит? ))))))

[Rossii]

Росси прежде чем писать  посмотри внимательно!!!!!Меган РС 8.29 проехал!!!!Гольф R 8.23

а 8.07.97  проехал Megane RS 265 Trophy спецверсия которых всего 500штук!!!!И врядли его Коля хочет купить.А тот меган РС куп про который говорим прехал 8.29

че мне смотреть я эти машины знаю!!! Имел в пользованию первую версию Мегана Рс и все запчасти от Меган 225 и Р26Р...и лично все переставлял на машину, различий нет там никаких практически!

трофи это обычная табуректка и просто РС только там пружины на 1 см ниже, 15 сил и на руле центр прошит красной кожей - типо круче чем обычная)))! Если это ограниченная серия то говорить не о чем))))

ограниченная серия это Р26Р - действительно ограниченная номерная версия с массой различий!

Вот все отличия...просто смех))))

особенно 19-е диски...зачем? быстрее поедет?)))


500 Trophy-Exemplare weltweit
Um auf nun 265 PS zu kommen bekam der Zweiliter-Turbovierzylinder einen modifizierten Ansaugbereich und mit plus 0,2 bar ein Qu?ntchen mehr Ladedruck spendiert. Das maximale Drehmoment des Turbos stieg durch die Eingriffe von 340 auf 360 Nm an.

Im Gegenzug sank die Spurtzeit von null auf 100 km/h um ein Zehntel auf 6,0 Sekunden, die H?chstgeschwindigkeit soll auf gut 254 km/h angestiegen sein. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 8,2 Liter auf 100 Kilometer angegeben.

Zur weiteren Trophy-Ausstattung z?hlen unter anderem schwarz lackierte 19 Zoll-Leichtmetallfelgen mit 235/35er Reifen, ein Cup-Fahrwerk, rot lackierte Bremss?ttel, Recaro-Schalensitze in Kombination mit gelben Sicherheitsgurten, ein Sport-Monitor zum Abrufen von Rundenzeiten, Bi-Xenonscheinwerfer, LED-Tagfahrleuchten und Trophy-Aufkleber auf den Kotfl?geln. Bei der Lackierung stehen wei?, gelb, schwarz und grau zur Auswahl.

[SAvina]

че орешь то?
почему тогда такая разница во времени на петле то? 8.07 и 8.29

[Rossii]

че орешь то?
почему тогда такая разница во времени на петле то? 8.07 и 8.29

Два разных поколения!
Погодные условия? пилот и тд!
Можно видео посмотреть кстати и сравнить где налошил пилот Р26Р))))

Ну реально Трофи это 15 сил, 19-е колеса, аморты и пружины с чуть более жесткими настройками, ну и пара опций по комфорту.....а ну и тормозные супорты окрашены в красный и это самый четкий тюнинг)))

[LLIo6oH]

че орешь то?
почему тогда такая разница во времени на петле то? 8.07 и 8.29

Лен, да там даже ели две одинаковые машины взять, там пропасть бывает до 10 секунд.