Тема: Ремонт турбины!!!

[max363636]

Тему создал потому как машина стала требовать на доливку масла больше, чем раньше. На ней езжу уже 2,5 года, раньше между заменой масла (7-7,5 тыс) доливал 500-700 мл, а недавно обратил внимание, что долил около 0,5 литра за 1200-1300 км. Понятно, что это укладывается в норму (как дилер говорит), но я хотел это все продиагностировать, потому как за машиной слежу и меняю все сразу. Машина не дымит, едет без провалов и не троит, чек не горит.
Оставив машину у них, они такой диагностикой "приговорили" турбину.

[Jackis]

Если в дроссельной заслонке нет масляной лужи и машина не дымит и едет нормально = турбина работает заебись! Это аксиома.

[max363636]

Если в дроссельной заслонке нет масляной лужи и машина не дымит и едет нормально = турбина работает заебись! Это аксиома.

Спасибо за этот совет, машину забрал, едет нормально, вроде нашел где делать. Отпишись пожалуйста какие могут быть варианты, если увеличился расход масла. Понятно, что основной вариант с поршневой группой. Напишите какие-нибудь советы по диагностированию. СТО с инструментом и оборудованием я найду, а вот со спецами реально проблемы, поэтому хотелось бы самому проанализировать результаты диагностик. Буду признателен за любые советы

[Aleksey Kazistov]

У меня пол литра на тышу всегда так было!

[Jackis]

Спасибо за этот совет, машину забрал, едет нормально, вроде нашел где делать. Отпишись пожалуйста какие могут быть варианты, если увеличился расход масла. Понятно, что основной вариант с поршневой группой. Напишите какие-нибудь советы по диагностированию. СТО с инструментом и оборудованием я найду, а вот со спецами реально проблемы, поэтому хотелось бы самому проанализировать результаты диагностик. Буду признателен за любые советы

У нас масложор по следующим основным причинам:
1) Турбина гонит в выпуск или впуск - диагностируется элементарно (описано выше)
2) Стёрты кольца - диагностируется замером компрессии
3) Трещины и всякая херь - диагностируется дактилоскопом или как там

[st-serj]

Масло какой фирмы заливаешь?

Как Женя сказал выше замеряй компрессию и сделай лик тест (тест на утечки)

[max363636]

Масло какой фирмы заливаешь?

Как Женя сказал выше замеряй компрессию и сделай лик тест (тест на утечки)

У нас такие дилеры, что даже компрессию не могут проверить, говорят что сломался он у них. Все работы, в том числе и мерить компрессию буду в понедельник.

Масло уже 2 года лью мобил1 5в40

[Aleksey Kazistov]

Да очкометр это сложнейший прибор!!!

[Большой]

в турбоосте хорошо делает володя он мне лично и сток делал и тюнячку вставлял гибрид холодная HKS горячая вваривал под сток коллектор, а карттридж от ауди TTRS настраивал на ней машину крутящий момент 600 нм а мощность 350-360 по городу песня!!!!

[Jackis]

Настраивал каким софтом? Какие углы, смесь, расход воздуха? Очкоэс - сказано сильно, но какое именно компрессорное колесо, параметры?

[Aleksey Kazistov]

В турбоосте плохо делают у меня обосралась на сток выхлопе и одним катализатором за 25 ткм, а еще говорили год гарантии в итоге окозалось пол года так как поменяли не весь картридж а колеса оставили мои, поэтому пол года, я изначально им говорил весь в сборе поменять чтоб год гарантии был, а они типа колеса нормальные были!!!

[vvs]

У нас масложор по следующим основным причинам:
1) Турбина гонит в выпуск или впуск - диагностируется элементарно (описано выше)
2) Стёрты кольца - диагностируется замером компрессии
3) Трещины и всякая херь - диагностируется дактилоскопом или как там

про маслосъёмные колечки не забываем
кстати MAX, у тебя катализаторы-то на месте? если да, то может они пока ещё справляются, потому и не видно дыма. Про замер компрессии прикольно написал - на весь Саратов ни одного кмопрессиметра прям нет

[max363636]

У нас масложор по следующим основным причинам:
1) Турбина гонит в выпуск или впуск - диагностируется элементарно (описано выше)
2) Стёрты кольца - диагностируется замером компрессии
3) Трещины и всякая херь - диагностируется дактилоскопом или как там

про маслосъёмные колечки не забываем
кстати MAX, у тебя катализаторы-то на месте? если да, то может они пока ещё справляются, потому и не видно дыма. Про замер компрессии прикольно написал - на весь Саратов ни одного кмопрессиметра прям нет

Катализаторы на месте, машина полный сток. Комрессометр конечно есть, я написал, что у дилеров он сломаный. Я все время обслуживал машину к них и поэтому и с этой проблемой поехал к ним, но они такие работы делать не умеют и специалистов нет как я понял для себя.

[max363636]

Сегодня ездил к другим:
- сняли патрубок к турбине-сказали слишком большой люфт, я сам попробовал пошатать за шток, по ощущению люфт реально 2 мм. Какой на новой турбине он?

[Bougi]

Никакого)