Тема: Полировка впускного коллектора

[chico]

А колесики на дюйм меньше-это так,ни о чем )

[Fortrix]

И шире , 235 против 225 , и соответственно в диаметре колесо у меня больше ))))))))))))))) и у обоих кованные - соответственно у него легче ))))))))

[useless]

осталось еще вот так сделать:


 

[Pavell]

Красота 

[Fortrix]

Мне Кстати Стас предлогал , ещё и снаружи заделать.
Колд Пайп , полированный лежит ведь на юните

[коля]

а мне коврик нравиться)

[useless]

колдпайп буду сам полировать на выходных)))
говорят правда тускнеет быстро

[Fortrix]

колдпайп буду сам полировать на выходных)))
говорят правда тускнеет быстро

а коллектор , что с ним ? )))))))))))))))

[chico]

В Динамике коллектор до ума доводить совсем не рвутся.Сегодня везу Стасу.О результатах расскажу.Интересно,что в Динамике сделают Славе.)

Уже отвез.Попросил убрать заслонки,спилить перегородки-будет 4 отверстия.Завтра будем посмотреть.

[коля]

фото сделай)

[HOOD]

Закончен еще один коллектор. Мотор с серьезными доработками, поэтому это максимум, что можно выжить из этого коллектора. Распил и полировка занимает в 2-3 раза больше времени. фото прилагаются. Такой распил стоит 6000р.

[PAR]

Круто, круто:-)

[Fortrix]

у дросселя у меня тож так можно было !

[Михалыч!]

Заслонки меняют длину впускного коллектора, типа ровней потоки делают, ну и типа на маленьких оборотах длинный коллектор не нужен, а на больших наоборот, как то так)) Михалыч мне тут недавно относительно объяснял что их надо удалить обязательно, типа тачка повалит и т.п.)) но чет он пропал))
где прокладку брал? они же вроде набором продаются?
я всегда был за такие методы, просто не люблю машину оставлять) а щас есть такая возможность)) от стока я тоже уезжаю)))))
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cosworth-Camshafts-MZ1-Mazda-Mazdaspeed-3-Miata-MX5-MZR_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem3ca1b96b98QQitemZ260411321240QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
может быть гон
http://www.pt-performance.com/showProduct.php?vID=3&cID=4&pID=230
хз что и как)

Такое ошущение что  тебя нет моего тел или аськи

---
а вообще раскрытие головы и впускного коллектора это правильно только не забываем шатуны поменять сразу 

[-DIMON-]

Всем привет.
Езжу я действительно на старенькой мазде и квотер размениваю за высокие 11 секунд, но мотор 2.5 V6 атмо.

Уточню: полировка - это уже окончание всей проделанной мною работы. Сначала все промеряется и определяется где будет снят лишний слой алюминия.Коллектор не подарок и в нем снимать со стенок приходилось в некоторых местах от 0 до 3 мм. Основная идея - это добиться увеличение скорости потока за счет изменения геометрии канала, а сама полировка дает мало, она всего лишь немного уменьшает сопротивление воздушного потока.

Про заслонки: почти на каждой мазде используется система VIS. Это как раз и есть система изменяемой длины коллектора. Она работает, проверено мною на мощностном стенде ни раз на многих маздах. НО! Только на стоковых моторах или с незначительными доработками. Если мощностной режим переходит выше, за счет какой-либо модификации, то их в топку! Советую провести следующий эксперимет: Отключить соленойд управления VIS - просто скинуть фишку. Это прояснит ситуацию с их дееспособностью.

Тот, кто ценит такую работу - для того недорого, тот, кто нет, тому дорого. Каждому свое!

только называется она VRIS (Variable Resonance Induction System), а не VIS

офф: а на мыксе стоИт KL или KL-ZE? мозги от чего?