Тема: Почему взрываются стоковые моторы? (или как и зачем удалять балансирные валы)

[alexeyimk]

показометра давления нет.
давление не изменится, т.к. в системе есть перепускной клапан, он не даст подняться давлению.
да и питается этот узел из отдельного канала, напрямую от насоса. зырь на картинку)
кароче нет причин переживать, время показало что все гуд)))

[FoxxMPS]

странно, зачем делать обводной канал в обход масл. фильтра?

[alexeyimk]

на случай если фильтр будет совсем засран.

к тому же, этот канал подает масло на форсунки для охлаждения днища поршня и на натяжитель цепи с цепью. где свежего масла уж точно не бывает лишним.

Это еще один плюс в снятии тяжеловесов)

[useless]

у мазды аварийный датчик давления родной срабатывает когда масла остается литра полтора и то не всегда

[Pavell]

подскажи мне, как ты определишь возросшое давление в системе по этой масленке? очч интерестно знать....
---
и это не дачик, а индикатор аварийного давления в системе.... сам дачик стоит на двигателе

Ну факт в том, что давление не авариайное и все гут:-) я думаю, что чем оно больше, тем лучше. Хотя х.з.... будем эксперементировать.

На каком масле эксперименты ставишь?

[FoxxMPS]

у мазды аварийный датчик давления родной срабатывает когда масла остается литра полтора и то не всегда

он срабатывает, когда масло через него не проходит....

[PAR]

На каком масле эксперименты ставишь?

Думаю самое правильное лить 5W-40

[Pavell]

На каком масле эксперименты ставишь?

Думаю самое правильное лить 5W-40

Я лью 5W-50 :D на лето)

[Дмитрий]

Амет, мне скоро мой мотор разбирать будут, может он из-за этого и е..л. Отпишу тут по факту

[useless]

Дим, есть такое выражение - "народный фольклор" ))

[Дмитрий]

Есть такое дело. Мотор кстати никак не привезут, жду недождусь Метро в час пик жесть

[коля]

зато какие там телочки ходят и жмутся))) плотно плотно)) можно даже поелозить)

[Igor_IS]

мля, прочитал все от начало до конца! и пришла мне в голову фраза!!))0 "ДОНТ ФАК МАЙ БРЕЙН")))

Ту коля) про телек в метро и про поелозить АДСКАЯ ЖЕСТЬ!) 

Итак) че я понял, 4х цилиндровый мотор в принципе по своей природе несбалансированный, исключая оппозит.
балансиры нужны для устранения силы противодействия и инерции, короче чтоб мотор не колбасило. ну собственно есть завязка на колено. отсюда увеличенная нагрузка на опору, которая итак куевая... вот и думай после этого.... 6-7 кг для меня не критично ваще никак!!

[ALX777]

опору меняй)))) 6-7 кг это минус 0,000099 сек в разгоне, подумай хорошо, от чего отказываешься))))

зы. я так понимаю тут речь не тупо про вес идет, а то, что мотору легче крутится будет, единственное смущает, что масло как-то по-другому будет циркулировать...

зыы. а для уменьшения веса можно выкинуть перед гонкой докатку с домкратом, аптечку и огнетушитель))) повалит шопиздец)))

[PAR]

Будете тюнить мотор, удалите как миленькие. А сейчас очкуете просто, ну как всегда. Никуя там не будет.А вибрация больше на 3500-6000 оборотах. Весит оно 7.89 кг да еще на морде, я уже не говорю о том, что мотор лучше крутиться будет и меньше вероятность, что стуканет.