Тема: COBB AccessPort

[YuraL]

Да, сначала нужно подогнать весь диапазон под разницу площадей твоего и стокового впуска. Может в твоей прошивке это уже сделано, но исходя из забеднения смеси похоже что нет. Для этого я прошу показать крайний правый диапазон карты.

После того, как ты подогнал весь диапазон под свой впуск, желательно проверить его в режиме тапка в пол.
Для этого во всех WOT топливных картах прописываешь одинаковое, но безопасное значение, например 11. Это же значение прописываешь в карте минимальной целевой смеси, чтобы оно не богатило ни при каких условиях.
После этого пишешь лог на 4 на полном газу и смотришь насколько твоя смесь отличается от 11.
Если отклонение стабильно в одну сторону и больше 1%, выводишь средний коэффициент и еще раз умножаешь всю карту.

Только после этого можешь начать заниматься калибровкой мелких значений. А лучше забить на них.

[G3K]

крайнее правое положение таблицы(его не трогал пока)
выкладываю топливную карту как она сейчас выглядит

[YuraL]

383 г - это очень мало для реально 3" впуска. Поэтому-то у тебя и беднит.
Возьми стоковую карту мафа и тупо умножь всю на 1.2. При 5В у тебя должно быть около 450 г.

По топливной непонятно зачем ты вместо 14.7 прописал 14.68 в безнагрузочном диапазоне. Это Closed Loop карта, по которой машина едет в круизных режимах. Её наоборот беднят для экономии.

[G3K]

383 г - это очень мало для реально 3" впуска. Поэтому-то у тебя и беднит.
Возьми стоковую карту мафа и тупо умножь всю на 1.2. При 5В у тебя должно быть около 450 г.

По топливной непонятно зачем ты вместо 14.7 прописал 14.68 в безнагрузочном диапазоне. Это Closed Loop карта, по которой машина едет в круизных режимах. Её наоборот беднят для экономии.

щя исправлю все...завтра на тест поеду
а почему на холостых тогда беднит???

[YuraL]

Может по той же самой причине

[G3K]

Может по той же самой причине

спасиб за подсказки)

[Sockol]

Решил вчера записать логи с помощью AP, все включил, на 2, 3 и 4 передачах по два раза разогнался от 2000 до отсечки, думал домой приеду - посмотрю... Приехал, а там почему-то лог заканчивается на середине второго разгона =( Странно, не может же такого быть что у него внутри памяти только на 5 карт и 3 минуты логов... Надо будет снова попробовать...интересно, что не так сделал

[G3K]

Может по той же самой причине

исправил график умножил все на 1.2 и ....... нихера...на холостых беднит на вжарке не пробовал(
если начать все сначала
беру готовую карту под впуск sure например
проверяю LTFT  и корректирую %
далее необходимо проездить 100 - 150 км не вжаривая так?
когда должны быть изменения? сразу как залил новую прошивку?
смотрю показания по актуальной смеси AFR
я просто заебался уже этот маф обкатывать(
если честно сколько раз я изменял показания LTFT но на актуальной смеси разницы вообще не почуствовал(((((((((

[YuraL]

Ты обе карты исправляешь?

[G3K]

Ты обе карты исправляешь?

да
стремно уже ездить на бедной смеси(
на актульной смеси исправление в картах мафа сразу должно отображаться?
я оследовательность действий правильно написал?

[G3K]

короче разобрался) мелкими шажками смесь стала на холостых 14.7-14.8
на вжарке ограничено на 11.4
завтра поеду маф обкатывать а в четверг на киевку логи снимать на всех передачах
 не зря 5 лет учился на экономиста 

[Aleksey Kazistov]

В твоем случае, кансерва для шуре не подошла?

[G3K]

В твоем случае, кансерва для шуре не подошла?

вообще ниразу.....
им написал в поддержку так они мне сказали юззать аксес тюнер)

[G3K]

снял логи....
что то мне кажется как то очень медленно машина ехала( что не так в логах?
почему LTFT -0.16 а STFT до +40 доходит? не пойму
форум не дает загрузить скрины сюда(
http://www.drive2.ru/users/g3k/blog/458950/#post выложил на драйве

[YuraL]

На вжарке на STFT не обращай внимания. Главное чтобы актуальная смесь соответствовала целевой.