Тема: COBB AccessPort

[Tygarin]

это не в нем, это с компа делается. обсуждалось много раз

[AcuTSport]

это не в нем, это с компа делается. обсуждалось много раз

Лично я делал на сайте кобба! Лучше бы подсказал где функцию искать!????

[Tygarin]

а, бро. не так прочитал) я думал ты спрашиваешь как в акцесс порте это включить))) сорри
в аксесс тюнере сам даже не знаю где это делается

[AcuTSport]

а, бро. не так прочитал) я думал ты спрашиваешь как в акцесс порте это включить))) сорри
в аксесс тюнере сам даже не знаю где это делается

Ну так)))))))

[svd]

Подскажите, пожалуйста, какую прошивку стоит взять в качестве базовой для AEM CAI?
Насколько я понимаю, AEM CAI = Mazdaspeed CAI? Если так, то которую брать из доступных: "Stage1+MSCAI" или "Stage1+MSCAI2"?

Далее: верно ли я понимаю, что надо сначала проехать километров 150-200 (чтобы устаканились показания LTFT), прежде чем калибровать расходомер на новой прошивке?

PS вечера установил AEM CAI. Прошивку пока оставил "Stage 1 91 v231". AP с собой не было, поэтому логов никаких не снимал. Сегодня по дороге на работу сделал пару логов: первый, второй (этот - просто езда в городе)

[Jackis]

- бери первую прошивку
- неверно, калибровать можно сразу

[svd]

- бери первую прошивку
- неверно, калибровать можно сразу

Спасибо!

[AcuTSport]

- бери первую прошивку
- неверно, калибровать можно сразу

Спасибо!

Нужно калибровать изначально, а потом поездиеш неделю и опять откалибруй!!!

[Bougi]

Кто подскажет где в аксес тюнере регулировать лаунч и ограничение по оборотам!?

в закладке Limiter tables

[AcuTSport]

Кто подскажет где в аксес тюнере регулировать лаунч и ограничение по оборотам!?

в закладке Limiter tables

Спасибо уже разобрался)))

[svd]

А с другой стороны:

[принимая во внимание, что для повторной калибровки надо немного поездить - чтобы мозги подогнали настройки LTFT под новые показания MAF]
Если залить новую прошивку, то и MAF Table тоже обновляется. При этом мозги еще не успели подстроиться под эту новую таблицу. В таком случае зачем калибровать сразу, если показания LTFT не соответствуют текущему положению дел (обновленной MAF Table)?

[Jackis]

Когда заливаешь прошивку - сбрасываются коррекции. Для нормальной корректировки калибруйся в опенлупе (больше 3В расходомера), всё, что до этого - просто умножай на общий множитель.
Пока коррекция в закрытом цикле в пределах +-10 - вообще начхать

[svd]

Так оно и получается - в первых двух диапазонах коррекция 4.52 и 2.96, все, что выше 2 вольт (~18 г/с) - коррекция -0.16. То бишь сейчас и калибровать-то нечего, надо подождать и тогда снова смотреть...

Кстати, сравнил таблицы MAF в прошивках для MSCAI и MSCAI2. у MSCAI показания расхода воздуха больше на 9-11% (в середине даже на 15-17%) по сравнению со стоком, а вот у MSCAI2 - значения меньше стока...

[AcuTSport]

Друзья у меня такая проблема! Скачал прошивку ст2 отредактировал  лаунч и ограничение по оборотам, закачал в аксеспорт потом пытаюсь залить его в комп, а аксеспорт видит прошивку, но снизу написанно blocked s/n.... Как это исправить? Перед этим обновлял софт!

[Aleksey Kazistov]

Стири с компа рэйс и поставь заново с той инсталяшки с которой первый раз устанавливал и не обновляй ни рэйс ни порт ни менеджер