Тема: COBB AccessPort

[levl]

в общем на таргет буст забить?

коррекция это какая из этих карт?

карты компенсации по бусту и лоаду были с svd достаточно детально обмусолены здесь http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=9814.885
...
Load Error Comp (coarse) - это LEC - компенсатор WGDC пpи флюктуациях лоада - настойка по лоаду или гибридная
Boost Error Comp (fine) - это BEC - компенсатор WGDC пpи флюктуациях буста - настройка по бусту

[Bougi]

Вышло новое обновление менеджера, тюнера и самого девайса. Теперь нет проблемы с тем, что надо запрашивать активацию. Можно обновляться.

[svd]

Вышло новое обновление менеджера, тюнера и самого девайса. Теперь нет проблемы с тем, что надо запрашивать активацию. Можно обновляться.

Не совсем понял - какие обновления ты имеешь ввиду? какие версии и что за проблема с активацией?
У себя не вижу никаких апдейтов, версии такие:
ATR: 1.9.1.0-6490 (от 10 сентября)
AP Manager: 2.1.1.7 (обновление было около недели назад)
AP firmware: 1.6.7.0-6842 (от 3 октября)

[Bougi]

Версии как у тебя. До этого было обновление, после которого требовалась новая активация, приходилось откатывать.

[svd]

А, помню тот момент - тогда просто запросил заново у Cobb, прислали ссылку, скачал и поставил

[Bihinchi]

где про углы зажигания почитать?))
вестгейт,лоад,топливные карты, вроде все отредактировал))осталось добраться до углов))

[Bougi]

Начни с анализа кобовских карт под разные стейджи. Посмотри, где, что и как они задирают. А ещё, хорошо бы, чью-то прошивку глянуть, которую кто-то знающий делал. Алгоритмы у всех могут быть разные, но главное - это плавный переход между значений по все карте.

[Bihinchi]

а какие карты ignition  изменять? макс А/Б, хай/лоу тротл (ноу кнок)?

[Bougi]

Вот эти



Можно везде выставить одинаковые значения. Только первые 4 имеют чуть меньше ячеек по лоаду. Соответственно, при копировании в последних двух картах надо делать это в ячейки от 0.31.

[Bihinchi]

Jackis, выложил свой атр + 2 последнии свои актуальные прошивки
http://yadi.sk/d/hcxMbpuaBjYup

[svd]

Только первые 4 имеют чуть меньше ячеек по лоаду. Соответственно, при копировании в последних двух картах надо делать это в ячейки от 0.31.

Кстати, у них и названия осей разные: "Scalable Calc. Load B (Load)" и "Scalable Calc. Load D (Load)". Не знаю, имеет ли это значение или нет, но вот какая мысль у меня проходила в последнее время (собираю статистику по возникающим нокам на небольших оборотах/нагрузке - собирается не быстро пока):

Верно ли я понимаю, что для определения углов зажигания из карт зажигания берется не текущая посчитанная нагрузка, а целевая для данных условий?
На эту мысль наводят случаи из логов в момент отпускания педали акселератора.
Например (условно):
Обороты 2500, текущая нагрузка 0.5. Если брать эти данные для вычисления угла, то получается угол 37.
Но реальный угол получается не такой. ТОгда сморим на положение APP - 10%. при таком APP целевая нагрузка 0.3, а для нее  уже угол будет 55. Ну и реальный угол будет уже либо ближе к 55, либо где-то посередине...

Собственно, первй вопрос - правильные ли это были мысли?

Ну а второй вопрос - может быть эти разные названия осей ("Scalable Calc. Load B (Load)" и "Scalable Calc. Load D (Load)") тоже означают requested load и actual load или в данном контексте это не важно?

[levl]

Меня лично углы не волнуют в СL, особенно после 3500. Посему правим тока OL no knock. Если не интерполировать углы после 1.6 а прописать одинаковые значения вы себе сильно облегчите жизнь. Нагрузка естественно замеренная, а не скомандованная

Мои углы из OL

[svd]

А вот все же еще один вопрос про углы в CL
Откула ECU берет углы для режима, когда APP=0, Load=0.09..0.1, AFR= ~29.29 (катимся на передаче с отпущенной APP)?
Как правило, в при спокойной езде выставляется угол 6.5, хотя после WOT, как правило, держится 50 (как минимум строчек 5 в логе, больше нету).

[Bihinchi]

так у меня назрело пару вопросов)))
бедная смесь это наример 15?а богатая 9? так?или наоборот?))

и по углам зажигания, у меня на вжарке ближе к отсечке 10-12-9.5, причем угол хаотично прыгает. Более производительны углы у которых будет например 6-8?или как?

и по поводу отркытия вестгейта, если он открыт на 92% на вжарке, при том что задано 75 это норм?большое открытие не вредно?

[YuraL]

В абсолютном понимании бедная смесь - это больше 14.7:1, богатая - меньше.
Гугли понятие стехиометрия.

Более производительные углы - это 15-20)))

Норм, если при этом не передувает. И 92% - это закрытие, а не открытие.

Я бы на твоем месте начал с азов устройства ДВС, например с теории надувательства Пробкина Колокольчикова.