Тема: COBB AccessPort

[Еvgeniy]

Нет. Я взял бу, в этом его преимущество

[yuranikspb]

да хотелось бы новый и у нас.

[Anri]

Попробуй обратиться к тому, чье имя нельзя произносить на форуме

[Еvgeniy]

Новый 23 тр в3, ранние версии только бу
Я вроде знаю это имя

[yuranikspb]

Попробуй обратиться к тому, чье имя нельзя произносить на форуме

Так как я тут недавно я думаю что это имя мне не знакомо.
посмотрел на офф сайте нету там в списке России

[Winged_7]

If you see your HPFP Actual Pressure drop below 1200psi (or 8960 kPa) for Gen1 or 1600 psi (11032) for Gen2 while at WOT, then you are most likely running out of CDFP flow and will need to have this item upgraded to a higher flowing unit.

А как это дословно переводится? Чет я не понял  про ген2

[Еvgeniy]

Если Вы видите, что Ваше Фактическое Давление HPFP понижается ниже 1200 фунтов на квадратный дюйм (или 8 960 кПа) для Gen1 или 1 600 фунтов на квадратный дюйм (11032) для Gen2, в то время как в WOT, то Вы скорее всего исчерпываете поток CDFP и должны будете модернизировать этот пункт до более высокой плавной единицы.

[Winged_7]

Согласно этому переводу, я вижу, что если давление топлива на г2 падает ниже 1600psi то тнвд не справляется и его пора менять. Но это же чушь!  Я бы понял значения ниже 1200 ну или 1300, но 1600 это ппц. сток насос как раз качает в стоке 1699
Найти бы снова тот пост на MSF.

так же ниже скрин с лога, который ребята выкладывали на mfs.
там я выделил красным нагрузку, это вообще нормально? Иметь такую нагрузку на 4 передачи в wot. из спеков у него кованые шатуны насос, непонятный выпуск и полный впуск кобб

[kirill66]

На сколько я понял что  там зашита какая то стоит что бы распыл не падал так что жди насоса ставь и пробуй! абилор тоже про это писал ша попробую найти

[kirill66]

Замечание по новым трёшкам (GenPu = Gen Two): у новых мпсок в мозгах имеется удивительное отличие от мпсок первого поколения. Коббовские перцы заметили, что когда давление топлива падает ниже 11Мпа, мозг пытается это компенсировать, открывая форсунки и заливая всё топливом, но опять таки заставляя просесть давляк ещё ниже, и машина в итоге затыкается. Хоть спасибо, что не детонирует, но всё равно неприятно. Это как если бы доктор увидел у вас кровь из пальца, он бы вскрыл вам сонную артерию, чтобы помочь Так что владельцы новых мопсов! Если тюнитесь по злому - обязательно ставьте более производительный насос. Ебать в рот (вольный перевод фразы Fuck your life).

[mvrodi]

Всем привет. Сегодня только установил access port v3 . Залил через комп прошивку под впуск и т д stage 1 и stage 2! Но почему то выбрать данные прошивки не могу ....они видны в списке но выделены слабым шрифтом и не выбираются! Подскажите в чем проблема ?

[Jast]

Всем привет. Сегодня только установил access port v3 . Залил через комп прошивку под впуск и т д stage 1 и stage 2! Но почему то выбрать данные прошивки не могу ....они видны в списке но выделены слабым шрифтом и не выбираются! Подскажите в чем проблема ?

Либо прошивка от другой машины, либо, если ковырял ее тюнером, то он не под твой серийник.

[mvrodi]

Всем привет. Сегодня только установил access port v3 . Залил через комп прошивку под впуск и т д stage 1 и stage 2! Но почему то выбрать данные прошивки не могу ....они видны в списке но выделены слабым шрифтом и не выбираются! Подскажите в чем проблема ?

Либо прошивка от другой машины, либо, если ковырял ее тюнером, то он не под твой серийник.

Выбираю год свой когда скачиваю. Модификации совпадают ! А как понять тюнером ковырял ?

[mvrodi]

Что посоветуете ?
У меня впуск с инлетом CorkSport , куллер , насос , тест пайп

[mvrodi]

Я понял свою ошибку!