Тема: COBB AccessPort

[Winged_7]

Поигрался с VVT откатил угла с 5 тыс до 6500rpm (раньше в ноль с 5000 было) попробовал на 5000 поставить 4 и далее с  шагом в 500rpm - 1 угол т.е. на 6500 получил 1 (по факту в логах при близости к  6500 показатель скачет с1 до 0)
Теперь о результатах.
Расход воздуха упал максимум было 268г.с. при том что на улице было 7 градусов (на входе 8) раньше при такой температуре с VVT в 0 градусов с 5т. оборотов расход воздуха подходил к 305г.с. (6200-6500rpm)
Но не беда в том что расход упал машина вроде бы стала лучше ехать. Точно скажу после анализа всех логов, так как в этом году это мои первые логи на вжарке. Еще до конца не откалибровал маф в режиме WOT после смены маф хузинга от шуре на впускной короб Coob
Впускной короб - работает!!! температура на впуске и температура на улице отличаются на +1 градус. Раньше, без короба было примерно +4 градуса

На 4000 дует 20,5-21psi мне это много, но целевая нагрузка (настройка по нагрузке) как раз только только попадает. Как мне скинуть этот буст? Скважностью да? Но тогда в свои 2.2 нагрузки на 4000 я наверно не буду попадать?

[Cord]

Я пробовал ставить не 0,  мне наоборот показалось хуже. Даже секунды считать не стал. Заменю цепь и VVT, попробую еще раз.

[Winged_7]

Я пробовал ставить не 0,  мне наоборот показалось хуже. Даже секунды считать не стал. Заменю цепь и VVT, попробую еще раз.

Там фишка получилась в том, что расход воздуха меньше, нагрузка меньше, а угол опережения зажигания больше.
На угле как раз и с играл положительный момент, но сейчас настраивать (накатывать) угол нет смысла поскольку холодно еще.
Но я решил что в этом году (если машину не продам) то пойду по пути снижения нагрузки и буста но накатом углов.

[Jast]

На 4000 дует 20,5-21psi мне это много, но целевая нагрузка (настройка по нагрузке) как раз только только попадает. Как мне скинуть этот буст? Скважностью да? Но тогда в свои 2.2 нагрузки на 4000 я наверно не буду попадать?

Остается только проверить, будешь ли достигать такую нагрузку при меньшем бусте, чтобы зря не дуть. Хотя это еще и не лето.
P.S. Вроде раньше у тебя побольше нагрузку держало и в более теплых условиях. Ты еще на старой дымящей турбе?

[Winged_7]

Да, нагрузку на 4200 у меня держало 2,33 и плавно к 5500 спускалась на 2.
Да я все на этой турбине, ребилд ей делать смысла нет, а просто так менять (пока не здохла) жалко, хочу пока ее помучить.
А что касается нагрузки то получилось так что с меньшей нагрузкой машина поехала лучше, но пока точно не утверждаю так как надо больше логов и жару на улице.

И по ходу либо турбина дохнет, либо актуатор не держит.
по скольку на одной и той же скважности (этот год и прошлый) в этом году буст ниже на 1-1,5 PSI

[Jast]

Меня бы только волновал вопрос негативного влияние кидающего масла на остальные агрегаты, к примеру, засирание камер сгорания и лямбды.
Ну правильно, нет смысла выжимать сопли из турбины за пределами ее эффективности, надо искать более эффективные комбинации угол/расход/наддув.

[kott]

В последнем обновлении в AccessTunerRace добавили аннотации

[Jast]

В последнем обновлении в AccessTunerRace добавили аннотации

Ага, ну у них в хэлп файле все это было, решили для удобства интегрировать.

[Winged_7]

Jast
я правильно понимаю, что при борьбе с детоном - кроме как отката угла зажигания, снижение нагрузки/буста  также  помогает поднятие (выше ноля) VVT
т.е. по факту имея детон в каком то диапазоне не обязательно сразу откатывать угол зажигания/нагрузку/буст/богатить смесь, а можно попробовать поиграться c VVT поскольку при накате фаз VVT продувка горшков лучше (главное слишком много не накатить) можно получить еще сильнее детон поскольку наполнение горшков смесью будет больше.
Все верно?

[Jast]

На высоких оборотах наоборот, уменьшение угла VVT ведет к большей наполняемости, ну и большей вероятности детона.
На сколько это помогает при борьбе с детоном не подскажу, я на сток турбе, которая итак на верхах сдувается, не играюсь с этими значениями на увеличение.

[Cord]

Юр, как думаешь, замена распредвалов без портинга на более злые поможет добавить верх у к04?

[Jast]

Юр, как думаешь, замена распредвалов без портинга на более злые поможет добавить верх у к04?

Думаю да, каналы ГБЦ менее затычней валов/клапанов. Другой вопрос какой вообще от этого будет приход на сток турбе.

[nas86]

Ребят привет! Реально выручайте, как поставил downpipe и cobb SF ( обработав это все cobb v 3 заливкой Stage1+SF+DP 95 v234) , БЕНЗ ЖРАТЬ СТАЛ мой g2 как конь(((( . Бортовик показывает 18.5 на 100-тню( как не пытался) , но по факту 1000 -1500руб ( в день) . Жрет мопс больше чем Мамин порш турбо s))))))). Jast ( спасибо ему за помощь) посоветовал ( исследав мои логи) проверить мне фишку VVT. Я уже на этой фишке ламбаду станцевал , но толку 0. Чем расход снизить можно? Реально накладно оооочень, да и как Jast сказал что я жопомером чувствовать должен когда перелив идет( тяга пропадает), так и есть - порой бывает наваливаешь но , мопс кричит , но такое ощущение как будто его за КАМАЗ зацепили ,короче что мне делать?(((
P.s. На полном стоке бортовик показывал 14 на 100-ню (  по очючениям так и было)

[критик]

Ребят привет! Реально выручайте, как поставил downpipe и cobb SF ( обработав это все cobb v 3 заливкой Stage1+SF+DP 95 v234) , БЕНЗ ЖРАТЬ СТАЛ мой g2 как конь(((( . Бортовик показывает 18.5 на 100-тню( как не пытался) , но по факту 1000 -1500руб ( в день) . Жрет мопс больше чем Мамин порш турбо s))))))). Jast ( спасибо ему за помощь) посоветовал ( исследав мои логи) проверить мне фишку VVT. Я уже на этой фишке ламбаду станцевал , но толку 0. Чем расход снизить можно? Реально накладно оооочень, да и как Jast сказал что я жопомером чувствовать должен когда перелив идет( тяга пропадает), так и есть - порой бывает наваливаешь но , мопс кричит , но такое ощущение как будто его за КАМАЗ зацепили ,короче что мне делать?(((
P.s. На полном стоке бортовик показывал 14 на 100-ню (  по очючениям так и было)

Так и есть,впуск выпуск чип и тачан хавает 18-20,при спокойной езде меньше 15 не будет,так что не удивляйся,а тем более на 95,чем больше давишь тем больше жрёт.У меня тоже в стоке 14 хавала,сейчас 20 +метанол

[AMG 2jz]

Можно ли с помощью кобба буст замерить?если да распишите куда заходить как мерить