Тема: COBB AccessPort

[Jast]

подскажи как и где ее скачать?

Там же ж под этим же сообщением прикреплено 3 файла, на которые разбит один архив 

[L.X.V.S]

подскажи как и где ее скачать?

Там же ж под этим же сообщением прикреплено 3 файла, на которые разбит один архив 

понял просто надо скачать и распаковать. Спасибо

[nrbt]

А еще есть datazap.me - просмотрщик и хранилка логов)

[L.X.V.S]

А еще есть datazap.me - просмотрщик и хранилка логов)

спасибо норм прога и логами от туда легче делиться

[L.X.V.S]

http://datazap.me/u/lxvc/log-1437772778?log=1&data=3-19
Гляньте что еще ковырнуть кроме wgt
и угол может убрать чуток а то ват растет или это норм?

[Jast]

Бат без метанола норм, а вот угол детский, VVT после спула агрессивный.

[dimas]

Ребят привет. Задам глупый вопрос:
Есть ли смысл дуть 1.4 на сток турбе?
Парнишку в Казани какой-то мастер прошил

[vvs]

Дак она 1,4 дует кратковременно на низах и все.
По жопомеру будет казаться, что тачан адски повалил
На сток шатунах такая настройка особенно экстримальна

[критик]

Пусть дует,при каждой тапке в пол чувство внизу живота будет добавлять адреналинчика в кровь(епанёт не епанёт),от этого ощущение что тачан валит будет ещё больше

[dimas]

Суть не в моторе.
мот на ковке. Я просто не понимаю есть ли смысл  на сток турбе?

[Winged_7]

Суть не в моторе.
мот на ковке. Я просто не понимаю есть ли смысл  на сток турбе?

Ну сракнуть 1.4 бара в диапазоне 3000-4500 на ковке можно, на а на оборотах выше 4500 сток турбина не сможет потянуть, а если и сможет то ссать кипятком будет и машина не поедет так как при тех же условиях поехала бы с 1.1-1.2 бара.
В общем смысла дуть 1.4 на сток турбине нет.

[vvs]

Ром, с точки зрения чиповальшика смысл есть однозначно! Поясню:
- клиент хочет чтоб дуло больше, а тут 1,4 бара наддув, отличия от стока на лицо
- мощность тоже в итоге будет больше, хоть и горбом, но клиент снова доволен
- тупо по жопомеру такая настройка дает ошущение адского валилова, т.е. клиент снова счастлив

[nrbt]

http://datazap.me/u/lxvc/log-1437772778?log=1&data=3-19
Гляньте что еще ковырнуть кроме wgt
и угол может убрать чуток а то ват растет или это норм?

Чет детонит( vvt приубрать, углов накатить аккуратно хотя бы до 12 к отсечке и буст выровнять. Смесь можно и 12 на 3000об/мин выставить и богатить до 11.5 у отсечки)

[Winged_7]

Ром, с точки зрения чиповальшика смысл есть однозначно! Поясню:
- клиент хочет чтоб дуло больше, а тут 1,4 бара наддув, отличия от стока на лицо
- мощность тоже в итоге будет больше, хоть и горбом, но клиент снова доволен
- тупо по жопомеру такая настройка дает ошущение адского валилова, т.е. клиент снова счастлив

Ну вопрос был поставлен - есть ли смысл дуть 1.4.
А смысла нет, но так то реально покажется что тачка повалила и спина вжимается в сиденье.

[Winged_7]

Мне пока к сожалению не чем вас порадовать, как от первого лица обладателя турбины корк.
 Причиной этому является некая проблемка на устранение которой пока нет времени.
Но есть график и лог (тачка на корк турбине) на сток ШПГ, владелец этой машины пишет что это максимум что он смог себе позволить на данном сетапе. Максимум не из турбины а из-за страха кончины движка.
Я таких результатов не хочу, но все же меня порадовали возможности этой турбины.
Любителям тупых больших значений ЛС тут нечего смотреть. Главное в отсутствие горба
Сетап чела с USA
2010 Mazdaspeed 3 Corksport Turbo \ HTP 3" SRI \ CPe TMIC \ AccessPort V3 on E30 Tune \ Bosch 3 Bar MAP sensor \ Ebay Downpipe\ Autotech Internals \ GFB BOV \ CS RMM \ JBR Shift Plate Raceland Coilovers \ Avid.1 AV-06 wheels 18x8.5 +35 \ 225/40/18 Federal RSR's \ Home Depot Lip
его график и лог.