Welcome to Информационный центр MAZDA MPS 2008 - 2018

Информационный центр MAZDA MPS  2008 - 2018


Автор Тема: COBB AccessPort  (Прочитано 616828 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

22 Июля, 2015, 22:05:38
Ответ #2760
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 575
  • Пол: Мужской
    • 3D моделирование и визуализация
  • Автомобиль: Mazda 3 MPS
  • Город: Симферополь
подскажи как и где ее скачать?
Там же ж под этим же сообщением прикреплено 3 файла, на которые разбит один архив  :)
3D моделирование и визуализация
jast.pro
23 Июля, 2015, 22:13:50
Ответ #2761
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 126
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Mazda 6 mps
  • Город: Москва
  • Гос. номер: Тран
подскажи как и где ее скачать?
Там же ж под этим же сообщением прикреплено 3 файла, на которые разбит один архив  :)
понял просто надо скачать и распаковать. Спасибо
24 Июля, 2015, 15:32:40
Ответ #2762
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 180
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Mazda 3 MPS
  • Город: Москва
  • Гос. номер: 040
А еще есть datazap.me - просмотрщик и хранилка логов)
24 Июля, 2015, 23:40:37
Ответ #2763
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 126
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Mazda 6 mps
  • Город: Москва
  • Гос. номер: Тран
А еще есть datazap.me - просмотрщик и хранилка логов)
спасибо норм прога и логами от туда легче делиться
24 Июля, 2015, 23:45:02
Ответ #2764
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 126
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Mazda 6 mps
  • Город: Москва
  • Гос. номер: Тран
http://datazap.me/u/lxvc/log-1437772778?log=1&data=3-19
Гляньте что еще ковырнуть кроме wgt
и угол может убрать чуток а то ват растет или это норм?
25 Июля, 2015, 00:25:19
Ответ #2765
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 575
  • Пол: Мужской
    • 3D моделирование и визуализация
  • Автомобиль: Mazda 3 MPS
  • Город: Симферополь
Бат без метанола норм, а вот угол детский, VVT после спула агрессивный.
« Последнее редактирование: 25 Июля, 2015, 00:39:17 от Jast »
3D моделирование и визуализация
jast.pro
25 Июля, 2015, 10:18:59
Ответ #2766
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Ребят привет. Задам глупый вопрос:
Есть ли смысл дуть 1.4 на сток турбе?
Парнишку в Казани какой-то мастер прошил
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
25 Июля, 2015, 10:29:45
Ответ #2767
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 501
  • Пол: Мужской
  • Mazda 6 MPS - Kinugawa Power (12.3sec 402m)
  • Автомобиль: Mazda6MPS 450+
  • Город: Кострома
  • Гос. номер: 872
Дак она 1,4 дует кратковременно на низах и все.
По жопомеру будет казаться, что тачан адски повалил :)
На сток шатунах такая настройка особенно экстримальна ;)
25 Июля, 2015, 11:37:12
Ответ #2768
  • Впереди планеты всей.
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 758
  • Пол: Мужской
  • все только грозятся обьехать,никто не обьезжает...
  • Автомобиль: bistriй такой
  • Город: Герой 92 RUS
  • Гос. номер: 777
Пусть дует,при каждой тапке в пол чувство внизу живота будет добавлять адреналинчика в кровь(епанёт не епанёт),от этого ощущение что тачан валит будет ещё больше :-D
Крымчяни на столько суровы,что переехали в Россию со своим полуостровом.
25 Июля, 2015, 13:31:52
Ответ #2769
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 513
  • Пол: Мужской
    • я на драйве
  • Автомобиль: 3mps
  • Город: г.Троицк
  • Гос. номер: 695
Суть не в моторе.
мот на ковке. Я просто не понимаю есть ли смысл  на сток турбе?
<a href=http://smayli.ru/generatonadpisey/><img src= border=0></a>
25 Июля, 2015, 13:43:10
Ответ #2770
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 276
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3 BL
  • Город: Иваново
  • Гос. номер: 454
Суть не в моторе.
мот на ковке. Я просто не понимаю есть ли смысл  на сток турбе?
Ну сракнуть 1.4 бара в диапазоне 3000-4500 на ковке можно, на а на оборотах выше 4500 сток турбина не сможет потянуть, а если и сможет то ссать кипятком будет и машина не поедет так как при тех же условиях поехала бы с 1.1-1.2 бара.
В общем смысла дуть 1.4 на сток турбине нет.
« Последнее редактирование: 25 Июля, 2015, 16:53:02 от Winged_7 »
25 Июля, 2015, 13:49:50
Ответ #2771
  • Призрак Форума
  • *******
  • Сообщений: 3 501
  • Пол: Мужской
  • Mazda 6 MPS - Kinugawa Power (12.3sec 402m)
  • Автомобиль: Mazda6MPS 450+
  • Город: Кострома
  • Гос. номер: 872
Ром, с точки зрения чиповальшика смысл есть однозначно! Поясню:
- клиент хочет чтоб дуло больше, а тут 1,4 бара наддув, отличия от стока на лицо
- мощность тоже в итоге будет больше, хоть и горбом, но клиент снова доволен
- тупо по жопомеру такая настройка дает ошущение адского валилова, т.е. клиент снова счастлив
25 Июля, 2015, 23:30:06
Ответ #2772
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 180
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Mazda 3 MPS
  • Город: Москва
  • Гос. номер: 040
http://datazap.me/u/lxvc/log-1437772778?log=1&data=3-19
Гляньте что еще ковырнуть кроме wgt
и угол может убрать чуток а то ват растет или это норм?
Чет детонит( vvt приубрать, углов накатить аккуратно хотя бы до 12 к отсечке и буст выровнять. Смесь можно и 12 на 3000об/мин выставить и богатить до 11.5 у отсечки)
26 Июля, 2015, 10:16:20
Ответ #2773
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 276
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3 BL
  • Город: Иваново
  • Гос. номер: 454

Ром, с точки зрения чиповальшика смысл есть однозначно! Поясню:
- клиент хочет чтоб дуло больше, а тут 1,4 бара наддув, отличия от стока на лицо
- мощность тоже в итоге будет больше, хоть и горбом, но клиент снова доволен
- тупо по жопомеру такая настройка дает ошущение адского валилова, т.е. клиент снова счастлив
Ну вопрос был поставлен - есть ли смысл дуть 1.4.
А смысла нет, но так то реально покажется что тачка повалила и спина вжимается в сиденье.
27 Июля, 2015, 14:34:10
Ответ #2774
  • Патриарх
  • ******
  • Сообщений: 1 276
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: MPS 3 BL
  • Город: Иваново
  • Гос. номер: 454
Мне пока к сожалению не чем вас порадовать, как от первого лица обладателя турбины корк.
 Причиной этому является некая проблемка на устранение которой пока нет времени.
Но есть график и лог (тачка на корк турбине) на сток ШПГ, владелец этой машины пишет что это максимум что он смог себе позволить на данном сетапе. Максимум не из турбины а из-за страха кончины движка.
Я таких результатов не хочу, но все же меня порадовали возможности этой турбины.
Любителям тупых больших значений ЛС тут нечего смотреть. Главное в отсутствие горба
Сетап чела с USA
2010 Mazdaspeed 3 Corksport Turbo \ HTP 3" SRI \ CPe TMIC \ AccessPort V3 on E30 Tune \ Bosch 3 Bar MAP sensor \ Ebay Downpipe\ Autotech Internals \ GFB BOV \ CS RMM \ JBR Shift Plate Raceland Coilovers \ Avid.1 AV-06 wheels 18x8.5 +35 \ 225/40/18 Federal RSR's \ Home Depot Lip
его график и лог.
« Последнее редактирование: 27 Июля, 2015, 14:36:53 от Winged_7 »