Тема: Сток мотор в обмен на кованый мотор есть еще такое ?

[YuraL]

Да, это если его можно зафиксировать )))) Просто не всегда его можно зажать

Это когда его нельзя зажать?)
В нем дырка, в блоке резьба под 8 мм вроде бы.

[Jackis]

Нельзя, когда он от КоркСпорт

[YuraL]

Нельзя, когда он от КоркСпорт

Потому что некуй пихать всякое говно в машину))))))

[JetRider]

Вмт в любом случае нужно проверять индикатором, только спец болт точно вмт не выставить, т.к не бывает двух одинаковых деталей, незначительные отклонения будут, вмт выставляется болтом и индикатором.

[kirpichev]

Судя по моему опыту, эти отклонения будут уже ооочень незначительными, тк в районе вмт поршень на обороты колена практически не реагирует, а 38,5мм болт устаканивает все это дело как раз там, где нужно

[Jackis]

Американцы кстати опытным путём (индикатором) доказали, что даже имея специнструмент, колено стопорится не в ВМТ. Был топик, могу поискать...
И разброс достигает 3-5 градусов!

[kirpichev]

3-5 градусов - это прилично. Чет как то не особо верится даже. На моем моторе, я очень долго игрался с этим болтом. На пол витка выкручиваешь, двигаешь колено, и касанием ощущаешь, что поршень пошел вниз

[Jackis]

О чём и речь. 3-5 градусов

[MazdaSpeed6]

хорошая тема, добрая и позитивная, некоторые цитаты прям бля в мемориз надо

подписался на тему

[JetRider]

Американцы кстати опытным путём (индикатором) доказали, что даже имея специнструмент, колено стопорится не в ВМТ. Был топик, могу поискать...
И разброс достигает 3-5 градусов!

Это давно известный факт, этот ваш болт то же самое что вмт отверткой выставлять.
Еще до появления двигателя L3 turbo то же самое было на L8, L3 и Lf. Так что америкосы космос не открыли.
А пластина для распредвалов тоже дает разбег плюс-минус лопасть, для точной настройки нужно выставлять валы по перекрытию.

[JetRider]

Контроль вмт по индикатору, перед и во время протяжки шкива коленвала.
болт вкручен, колено уперто в него. Шкив прикручен к крышке грм.

[Igoryan]

Судя по стрелке, зажигание чуть позднее. Тяга на низах получше, но верха подтухнут. Может так и задумано?

[raf73]

Так самое главное, почему ошибка не выскакиевает постоянно... я 250кс проехал выскачила, до этого 200км проехал выскачила.

[andrujke]

Что у тебя с распредвалами? Camshaft position - timing over-retarded?

Это слегка проёбано зажигание при затяжке шкива!

точно такая же ситуация, поменял муфту с цепью в оптима сервисе . зажглась эта ошибка. как мне сказали меняли с пластиной и болтом, поэтому неправильная установа исключена, а не гаснущую ошибку объяснили тем что, возможно забиты масляные каналы в голове и масло не доходит до муфты, а она в свою очередь зажигает ошибку. Ошибка так же периодически гаснет, то есть можно проехать 100-200км без чека, и он вновь загорается. Что посоветуете, ехать промывать голову ( чувствую это очень небюджетное дело) или поехать и потребовать чтобы выставили валы по микрометру, а не только с пластиной? Чек реально задолбал, кажется машина едет намного хуже чем до замены муфты . Кто нибудь еще в мск может нормально выставить валы? =)

[Jackis]

Попробуй к Стасу съездить, но это оффтоп.
Лёша верно написал - даже с пластиной поршень может быть не в вмт.
Плюс, многи по незнанию забывают, что шкив у нас при затяжке болта надо фиксировать, иначе метки уплывут.
Много нюансов, и такая ошибка возникает в 99% случаев из-за проёбанных меток. 1 процент на то, что Лёша описал (датчик подпёздывает)