Тема: готовиться к ремонту коробки или так у всех?

[Pilot61rus]

Так скажу, шланг армированный, сцепу прокачиваю через трубку в жиже по старинке(воздух не как не попадет), на сцепе пробег 20, пробовал регулировать кулису, регулировал педаль сцепы, берет в самом вверху, трещин на педальке нет, и один хер передачи только после 5 тыщь нормально  включаются)) в других режимах все шестеренки на ручке. Немного лучше начинают включаться если покатать долго...

Ну если берет вверху значит выжим полный. Тогда думаю проблемы в самой КПП, может синхроны. Может конечно скажу глупость но вдруг проблемы в масле которое залито в КПП. Помню на отцовском опеле омега который был у нас в каком то 199х году, мягкость включения передач очень сильно зависела от уровня масла в КПП, его должно быть четко на 2 или 3 мм ниже пробки/уровня, в сервисе даже была сделана специальная проволока изогнутая в форме буквы П с только одна сторона длинная а другая 2 или 3 мм, что бы наливать уровень через пробку.

У меня в КПП залито вот такое мало http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?ELEMENT_ID=37&IBLOCK_ID=5&SECTION_ID=7 не спрашиваете почему именно это), первый хозяин лил его и я лью, меняю каждые 20 т.км.

[Anri]

Старый хозяин лил оригинал, у меня 300LS, разницы не почувствовал между маслами, только зимой двигателю тяжелее розмаслать 300LS. Наверное дело в кпп(((

[Face36]

А зачем тебе ls? так то в шестерочной коробке нет блоки.

[Anri]

А зачем тебе ls? так то в шестерочной коробке нет блоки.

Я и не спорю, но у меня замануха с сальниками была сочленения раздатки и кпп, кароче с механиком засунули туды 3 сальника(еще бы и 4 влез)!!! и решили что надо одно масло лить в оба корпуса! Вот так у меня и оказался LS везде, диф, раздатка, кпп, надо еще в гур попробовать залить))